Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubishi Galant
+ Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
- Die Verwaltungsorgane
   Der Zugang, der Schutz
   Der Sitz und die Einrichtungen der Sicherung
   Die Kontrollapparaturen und die Verwaltungsorgane
   Der Komfort
   Die Aufnahmen des Betriebes
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Aufnahmen des Betriebes

Die Hauptwarnungen

Das Auto Mitsubishi wird dem Eigentümer die optimalen Charakteristiken gewährleisten und wird die hohen Betriebsqualitäten auf den Wegen mit der guten und ebenen Deckung demonstrieren. Dazu trägt der kleine Reiselichtstreifen und niskoprofilnyje die Reifen bei.

Seien Sie bei der Fortbewegung nach den ungleichmäßigen Wegen und den Wegen ohne Deckung vorsichtig. Die Fahrten nach ihm können zur Beschädigung der Aufhängung und\oder dem Boden des Autos bringen. Zeigen Sie die Vorsicht beim Umzug durch die speziellen Begrenzer der Geschwindigkeit (“leschatschi der Polizist"), die sich unmittelbar auf dem Leinen des Weges befinden, - ihre Überwindung auf der großen Geschwindigkeit auch von den drohend ernsten Beschädigungen der Aufhängung und\oder dem Boden.

Zur Vermeidung der Beschädigung der Vorder- oder hinteren Stoßstange, beachten Sie die Vorsicht beim Kongress mit bordjurnych der Steine und der Rampen/apparelej der Anhänger. Sie erinnern sich, dass die niedrige Aufhängung gefährlich für das gegebene Auto die Einfahrt auf die Borten sogar der gewöhnlichen Höhe macht.

Die Probe des neuen Autos

Um die Zuverlässigkeit und die Haltbarkeit des Autos im Betrieb zu gewährleisten, muss man während die ersten 600 km des Laufes an den folgenden Regeln festhalten:

a nicht los) fahren Sie auf dem vollen Gas, vermeiden Sie die heftigen Vertreibungen;
b) bremsen Sie viel zu heftig nicht. Normal des Nebenverdienstes des neuen Bremsleistens geschieht während des Laufes in 300 km, im Laufe von denen es fliessend und mit der mittleren Intensität nach Möglichkeit zu bremsen ist nötig.

Nach der Reparatur oder dem Ersatz des Motors, sowie nach dem Ersatz des Bremsleistens muss man die ähnlichen Beschränkungen und die Empfehlungen beachten.

Die Auftankung vom Brennstoff

Der Typ des verwendeten Brennstoffes

Die vom Benzinmotor ausgestatteten Modelle sind mit der Einrichtung der automatischen Korrektion oktanowogo die Zahlen versorgt, deshalb in den Extrasituationen, wenn die Möglichkeit der Auftankung vom hochwertigen Benzin АИ-95 fehlt, wird die Auftankung des Autos gewöhnlich neetilirowannym vom Brennstoff mit oktanowym von der Zahl nicht niedriger 91 zugelassen. Dabei fehlt die Notwendigkeit in irgendwelchen zusätzlichen Regulierungen der Stromversorgungssysteme und die Zündung, jedoch sinkt die Effektivität der Rückerstattung des Motors wesentlich.

Die Auftankung des Tanks

Das Benzin ist ein feuergefährlicher und explosiver Stoff. Die unvorsichtige Anrede mit dem Benzin kann zu den Brandwunden oder anderen ernsten Verletzungen bringen. Bei der Auftankung des Tanks schalten Sie den Motor aus Sie bringen nahe zum offenen Hals erhitzt oder iskrjaschtschije die Gegenstände nicht heran, Sie rauchen auf dem Territorium der Tankstelle nicht.


Alle Operationen nach der Bedienung des Brennstoffsystems erfüllen Sie nur in der offenen Luft. Beim Treffen der Spritzer des Benzins auf die offenen Grundstücke der Haut ist nötig es oder auf lakokrassotschnyje die Oberflächen der Karosserieelemente sofort sie vom trockenen alten Lumpen abzureiben.

Der Tankhals des Tanks ist von der rechten Seite des Autos gelegen, deshalb, zu topliworasdatotschnoj der Spalte an der Tankstelle heranzufahren es ist nötig von rechtem Bord.

Öffnen Sie ljutschok des Tankhalses des Tanks, für den Griff, der neben dem Fahrsitz gelegen ist, links von ihm geschlürft.

Langsam umdrehend, nehmen Sie den Deckel mit saliwnoj die Hälse ab.

Otworatschiwanije des Deckels kann vom charakteristischen zischenden Laut begleitet werden, der beim Ausgang dem Tank der Brennstoffverdunstungen entsteht. Auf einigen Modellen ist das Vorhandensein der speziellen Halterung vorgesehen, die sich auf der inneren Seite ljutschka befindet und ist für die vorübergehende Befestigung des Deckels des Halses des Tanks während der Auftankung des Autos vorbestimmt.


Die Auftankung ist nötig es einzustellen kaum ist die automatische Ausschaltung der Pumpe topliworasdatotschnoj die Spalten geschehen. Bemühen Sie sich nicht, den Tank über der Norm zurechtzumachen, - geben Sie den freien Raum für die Erweiterung des Brennstoffes bei der Erwärmung ab.

Nawernite den Deckel auf den Tankhals des Tanks auch als ist nötig es ziehen Sie sie fest, - soll nicht weniger als zwei Nasenstüber des Riegels des Deckels anklingen.

Schließen Sie ljutschok und drücken Sie es für saschtschelkiwanija des Riegels des Schlosses.

Die Beförderung der Ladungen im Auto

Die allgemeinen Informationen

Das Auto ist in einigen Kapazitäten ausgestattet, die für die Unterbringung der beförderten Gegenstände vorbestimmt sind (siehe hat den Komfort ausgezogen).

Für die Unterbringung der kleinen Gegenstände sind die Gepäckabteilungen vorbestimmt, die im Salon des Autos gelegen sind. Zu ihrer Zahl verhalten sich der Hauptgepäckkasten im Paneel der Geräte, die Türtaschen und die Taschen, die in den Rücken der Sitze gelegen sind, sowie die Gepäckkasten, die in die zentrale Konsole und den Gepäckräume des Autos eingebaut sind.

Die großkalibrigen Gegenstände ist nötig es im Gepäckraum des Autos aufzustellen. Der Beförderung der Langgegenstände wird möglich dank der Klappkonstruktion der Rücken des Rücksitzes.

Es ist, jedoch, sich notwendig erinnern, dass die falsche Beförderung der Ladungen die Lenkbarkeit und ostojtschiwost des Autos und, also negativ beeinflussen kann, die Sicherheit verringern. Bevor diese oder jene Ladung im Auto zu befördern, machen Sie sich mit den untenangeführten Informationen bekannt.

Die maximale Ladekapazität des Autos


Die Überschreitung der maximalen zulässigen Ladekapazität des Autos oder die falsche Unterbringung der Ladung in kann ein Grund des Verkehrsunfalles werden und, zu trawmirowaniju und sogar die Tode sich befindend im Salon des Autos des Fahrers oder der Passagiere bringen. Übertreten Sie die maximale zulässige Bedeutung der Masse brutto bei der Auslastung des Autos, sowie anderer Beschränkungen nicht, die in der gegenwärtigen Führung erwähnt werden.

Bei der Beförderung ist nötig es der Ladungen im Auto zu berücksichtigen, dass die volle Masse des Autos die maximale zulässige Bedeutung nicht übertreten soll. Die volle Masse des Autos schließt ein: snarjaschennuju die Masse des Autos, die Masse des Fahrers und der Passagiere, die Masse bestimmt auf das Auto prizepnogo die Geräte, sowie die auf ihn fallende Masse des Anhängers. Bei beliebigen Varianten der Auslastung des Autos der Belastung auf der Achse auch sollen die zulässigen Höchstbedeutungen nicht übertreten. Die Informationen über die maximalen zulässigen Bedeutungen der vollen Masse und der axialen Belastungen sind in den Spezifikationen gebracht.

Die Beförderung der Ladungen im Salon des Autos

Sicher fixieren Sie alle aufgestellt im Salon des Autos die Gegenstände, zur Vermeidung ihrer Absetzung im Falle des Verkehrsunfalles.

Stellen Sie die großkalibrigen Gegenstände auf dem hinteren Regal des Salons nicht auf, - engen sie dem Fahrer den Sektor der Übersicht ein und können vorwärts beim Zusammenstoß und dem heftigen Bremsen gestürzt sein.

Überzeugen sich darin, dass die Gegenstände, die auf den Fußboden hinter den Vordersitzen gelegt sind, perekatywatsja vorwärts nicht können und bei welchen Umständen nicht fähig sind, dem Fahrer frei zu stören, die Pedale der Verwaltung zu manipulieren, sowie können die Richtigkeit der Regulierung der Lage der Vordersitze nicht verletzen.

Sie halten den Gepäckkasten während der Bewegung vom Geschlossenen.

Die Beförderung der Ladungen im Gepäckraum oder auf dem Gepäckraum, der auf dem Dach des Autos bestimmt ist

Bemühen Sie sich, die Ladung gleichmäßig zu verteilen, das Gepäck möglichst nah zu den Sitzen aufstellend. Die schweren Ladungen sollen sich unten, auf dem Fußboden des Gepäckraumes immer befinden. Sicher legen Sie die beförderten Gegenstände von der festen Schnur fest, dass sie sich auf dem Lauf des Autos nicht verschieben können. Niemals legen Sie das Gepäck höher als Niveau der Rücken der Vordersitze.

Bei der Beförderung bemühen Sie sich der großkalibrigen oder Langgegenstände bei den zusammengelegten Rücksitzen, sicher, von ihrer festen Schnur zu fixieren, um die Absetzung der Ladung während des Extrabremsens des Autos zu verhindern. Legen Sie das Gepäck höher als Niveau der Rücken der Sitze zur Vermeidung der Kürzung des Sektors der Übersicht dem Fahrer nicht.

Die Beschreibung der Operationen des Zusammenlegens der Rücken der Rücksitze und ihrer Anlage in ausgangs- ist in der Abteilung des Sitzes und der Einrichtung der Sicherung gebracht.

Bei Notwendigkeit der Beförderung der Langgegenstände, nicht zulassend, die Tür den sadka/Deckel des Gepäckraumes zu schließen, erinnern Sie sich, dass in den Salon des Autos die durcharbeitenden Gase des Motors geraten können, - erfüllen Sie die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen (siehe die Abteilung des Sitzes und der Einrichtung der Sicherung).

Bei der Unterbringung der Ladung auf dem Gepäckraum, der auf dem Dach des Autos bestimmt ist, verfolgen Sie, damit die vereinte Masse des Gepäcks die zulässige Bedeutung nicht übertrat. Für das Erhalten der ausführlicheren Informationen wenden sich auf die Station der Instandhaltung des Unternehmens Mitsubishi.

Der Start des Motors

Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf.

Bei der niedrigen Temperatur der Luft schalten Sie alle Hilfskonsumenten der elektrischen Energie aus, um die Belastung auf die Batterie zu verringern.

Auf ausgestattet RKPP die Modelle drücken Sie das Pedal der Kupplung bis zum Anschlag aus und werden die neutrale Sendung aufnehmen.

Auf den Modellen mit AT überzeugen Sie sich, dass der Hebel des Selektors in die Lage "R" oder “N” bestimmt ist und drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus.

Das Pedal des Gases nicht ausdrückend, drehen Sie den Schlüssel im Zündschloß in die Lage “START” (III um) und werden den Starter aufnehmen. Wenn der Motor sofort nicht gestartet wurde, setzen Sie fort, die Kurbelwelle vom Starter abzuspielen, sich erinnernd, dass die Dauer des ununterbrochenen Funktionierens des Starters 15 Sekunden nicht übertreten soll. Den nochmaligen Versuch des Starts ist nötig es nach den nicht weniger zehn Sekunden zu erzeugen, - ist die Pause für die Abkühlung des Elektromotors des Starters notwendig.

Wenn der Motor misslingt, bei der ununterbrochenen Arbeit des Starters im Laufe von 15 Sekunden zu starten, oder setzt der gestartete Motor sofort aus, versuchen Sie, den Start beim bis zur Hälfte ausgedrückten Pedal des Gases zu erfüllen. Nach dem erfolgreichen Start des Motors entlassen Sie das Pedal des Gases, um die heftige Erhöhung der Wendungen zu vermeiden.

Wenn den Motor nach wie vor zu starten misslingt es, drücken Sie das Pedal des Gases vollständig aus und halten Sie sie in der gedrückten Lage die ganze Zeit die Funktionieren des Starters fest, ist wird helfen, den überflüssigen Brennstoff zu entfernen, der in die Einlassrohrleitung und die Zylinder des Motors geriet. Die Dauer der ununterbrochenen Arbeit des Starters, wie auch für die vorhergehenden Fälle, soll 15 Sekunden nicht übertreten. Wenn der Motor nach dem Durchblasen der Zylinder nicht gestartet wird, versuchen Sie noch einmal, es beim teilweise ausgedrückten Pedal des Gases zu starten. Sofort entlassen Sie nach der Verwirklichung des Starts das Pedal

Die Besonderheiten des Starts des Motors ins kalte Wetter unter den Bedingungen des Hochgebirges (die Höhe über dem Meeresspiegel mehr 2400)

Bei der niedrigen Temperatur der Luft ist der Start des Motors in Verlegenheit. Unter den Bedingungen des Hochgebirges, wo die Luft stark entladen ist, wird der Start des Motors zusätzlich erschwert. Niedriger sind die Instruktionen gebracht, die beim Start des Motors in den betrachteten Bedingungen folgen müssen.

Schalten Sie alle Hilfskonsumenten der elektrischen Energie aus, um die Belastung auf die Batterie zu verringern.

Drücken Sie bis zur Hälfte das Pedal des Gases aus und halten Sie sie in dieser Lage die ganze Zeit prokrutschiwanija der Kurbelwelle des Motors vom Starter fest. Die Dauer des ununterbrochenen Einschlusses des Starters soll 15 Sekunden nicht übertreten. Nach der Verwirklichung des erfolgreichen Starts des Motors entlassen Sie das Pedal des Gases allmählich, die bedeutende Steigerung der Wendungen nicht zulassend.

Wenn der Motor nicht gestartet wird, drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus und halten Sie sie in der gedrückten Lage die ganze Zeit die Funktionieren des Starters fest. Die Dauer der ununterbrochenen Arbeit des Starters, wie auch für den vorhergehenden Fall, soll 15 Sekunden nicht übertreten. Wenn der Motor nach wie vor nicht gestartet wird, wiederholen Sie den Versuch.

Bei der negativen Temperatur der Luft, oder wenn das Auto im Laufe von einigen Tagen nicht verwendet wurde, gestatten Sie dem Motor, im Laufe von 3 ÷ 4 Minuten erwärmt zu werden, nur beginnen Sie danach die Bewegung.

Die Besonderheiten des Fahrens des Autos vom Handkontrollpunkt

Die allgemeinen Informationen

Bei der Bewegung nach dem Weg mit der rutschigen Deckung vom Motor oder kann die überflüssig heftige Vertreibung das intensive Bremsen zum Verlust der Kontrolle über dem Auto bringen und die Pannen, in deren Ergebnis sich erweisen können sind die sich im Auto befindenden Menschen ernst verletzt. Die besondere Vorsicht beachten Sie bei der Bewegung nach dem Weg mit der Deckung, nicht gewährleistend der gehörigen Kupplung mit den Rädern des Autos.


Das Schema der Umschaltung der Sendungen ist auf der Begleitillustration vorgeführt. Für die Versorgung der fliessenden und unbetonten Umschaltung sind alle Sendungen des Vorderlaufs synchronisiert. Auf vielen Modellen in der Getriebe ist die Blockeinrichtung vorgesehen, die die Möglichkeit der unmittelbaren Umschaltung von der fünften Sendung auf die Sendung des Rückwärtsgangs ausschließt. Bei den Umschaltungen der Getriebe "nach oben" (auf die höchsten Stufen) oder "nach unten" (auf die niedrigsten Stufen) schalten Sie die Kupplung vollständig aus. Nach der Übersetzung des Hebels der Umschaltung der Getriebe in die Lage der nächsten Sendung entlassen Sie das Pedal der Kupplung fliessend. Während der Bewegung der gewählten Sendung nehmen Sie das Bein vom Pedal der Kupplung zur Vermeidung des vorzeitigen Verschleißes der Komponenten des Mechanismus des Letzten vollständig ab.

Nehmen Sie die Sendung des Rückwärtsgangs nur nach der vollen Unterbrechung des Autos auf. Der Versuch, die Umsteuerung auf dem Lauf aufnehmen kann zur ernsten Beschädigung der Getriebe zu bringen. Vor dem Einschluss der hinteren Sendung schalten Sie die Kupplung vollständig aus und ertragen Sie kurz (in etwas Sekunden) die Pause.

Anstelle der Pause kann man den kurzen Einschluss einen der Vordersendungen erzeugen. Die beschriebenen Aufnahmen des Einschlusses des Rückwärtsgangs lassen zu, den Stosseinschluss der hinteren Sendung wegen des restlichen Drehens der Zahnräder zu verhindern.

Für die Verzögerung des Autos kann man das Bremsen vom Motor ausnutzen, die Getriebe auf eine der herabgesetzten Stufen umgeschaltet. Das Bremsen vom Motor lässt zu, die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos auf dem sicheren Niveau zu kontrollieren und verhindert die Überhitzung der Bremsmechanismen bei der Bewegung nach den langen Abstiegen mit der bedeutenden Neigung. Schalten Sie die Getriebe auf die herabgesetzten Stufen konsequent, je nach der Senkung der Geschwindigkeit um, um die Überschreitung der höchstzulässigen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors nach dem Tachometer nicht zuzulassen. Der Zeiger des Tachometers soll in die rote Zone der Skala nicht kommen. Für alle Fälle ist nötig es auf die Bedeutungen der maximalen zulässigen Geschwindigkeit des Autos auf den entsprechenden Sendungen (zu orientieren siehe niedriger).

Die empfohlenen Momente der Umschaltung der Sendungen

Bemühen Sie sich, sich auf der maximal hohen Sendung zu bewegen, die in den konkreten Reisebedingungen das normale Funktionieren des Motors bei der gleichmäßigen Bewegung und die Möglichkeit der fliessenden Vertreibung des Autos gewährleistet. Das Folgen dieser Empfehlung wird die hohe Wirtschaftlichkeit des Autos und die wirksame Arbeit des Systems der Neutralisation der durcharbeitenden Gase gewährleisten. Bei den Umschaltungen der Sendungen richten Sie sich nach den in den Spezifikationen gebrachten Daten.

Die höchstzulässigen Geschwindigkeiten der Bewegung des Autos auf verschiedenen Sendungen

In den Spezifikationen sind die maximalen zulässigen Geschwindigkeiten der Bewegung des Autos auf verschiedenen Sendungen gebracht. Bei der Überschreitung der angegebenen Bedeutungen der Geschwindigkeit, der Zeiger des Tachometers wird in die rote Zone der Skala kommen, auf bezeichnend ist es die hohe Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors unzulässig. Dabei beginnt der elektronische Block des Steuersystemes der Motor, die Wendungen der Kurbelwelle zu beschränken, die Abgabe des Brennstoffes verringernd, dass man es nach der Veränderung des Regimes der Arbeit des Motors fühlen kann. Die Arbeit des Motors wird normal, kaum wird der Zeiger des Tachometers aus der roten Zone der Skala hinausgehen.

Zur Vermeidung des Bruches des Motors vor der Umschaltung der Sendung, überzeugen sich darin, dass der Zeiger des Tachometers die höchstzulässige Geschwindigkeit der Bewegung auf der vorliegenden Sendung nicht übertritt befindet sich in der roten Zone der Skala nicht.

Die Besonderheiten des Fahrens des Autos mit der automatischen Transmission

Auf den Autos wird die viergestufte hydromechanische automatische Getriebe mit dem gesperrten Hydrotransformator und dem elektronisch-hydraulischen Steuersystem festgestellt. Das Steuersystem die Getriebe gewährleistet die termingemäße und fliessende Umschaltung aller Stufen des Vorderlaufs. Die Blockierung des Hydrotransformators verbessert die Brennstoffwirtschaftlichkeit des Autos. Nach den subjektiven Empfindungen ist der Einschluss der Blockreibungskupplung des Hydrotransformators der gewöhnlichen Umschaltung der Stufe der Getriebe ähnlich.

Die Transmission ist vom elektronischen Steuersystem, das die optimale Umschaltung der Sendungen gewährleistet, antwortend beliebigen Bedingungen der Bewegung und dem Zustand der Reisedeckung ausgestattet.

Bei der Bewegung des Autos in den Berg wird die Möglichkeit der Umschaltung der Transmission auf die höhere Sendung automatisch gesperrt, wenn die Steuereinheit bestimmt, dass die Kraftanlage den weiteren Aufstieg des Autos mit der vorigen Geschwindigkeit nicht gewährleisten wird.

Auf den steilen Abstiegen kann die Steuereinheit die Transmission auf die niedrigere Sendung automatisch umschalten, was die Effektivität des Bremsens des Beförderungsmittels vom Motor erhöht und verringert die Intensität des Verschleißes der Bremsmechanismen.

Wenn der automatischen Umschaltung der Transmission auf die herabgesetzte Sendung bei der Bewegung bergab nicht geschieht, soll der Fahrer die gegebene Umschaltung selbständig gewährleisten!

Die Indikatoren der Lage des Selektors der Umschaltung der Sendungen

In den Bestand der Kombination der Geräte der der automatischen Transmission ausgestatteten Modelle sind die zusätzlichen Anzeigelampen aufgebaut, die dem Fahrer erlauben es ist leicht, die Lage des Selektors der Umfänge AT zu kontrollieren.

Das Blinzeln der Kontrolllampe der neutralen Lage der Transmission (N) zeugt vom Defekt AT.

Das Blinzeln des Kontrolllampe N mit der hohen Frequenz bei bestimmt in die Lage “D”, “3”, “2” oder “L” den Hebel des Selektors sagt über die Überhitzung ATF. Das Auto folgt saparkowat an der sicheren Stelle, der Motor nicht betäubend, die Transmission in die Lage "R" zu übersetzen, dann, die Motorhaube zu öffnen und, dem Motor zu gestatten, im Laufe von einer bestimmten Zeit auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten. Wenn nach der Ausführung der vorliegenden Prozedur die Übersetzung des Hebels in eine der vorbehaltenen Lagen von der Abnutzung des Kontrolllampe N begleitet wird, kann man die Bewegung fortsetzen, ist nötig es andernfalls das Auto auf die nächste Station der Instandhaltung des Unternehmens Mitsubishi zwecks der Prüfung des Zustandes AT zu vertreiben.

Die Regeln der Benutzung des Hebels des Selektors der Umfänge

Die allgemeinen Informationen

Der Hebel des Selektors der Umfänge der Transmission kann sich in einer sieben fixierter Lagen befinden. Beim Start des Motors soll sich der Hebel nur in der Lage “P” oder “N” befinden. Wenn die Unterbrechung des Autos erzeugt ist, wenn in der automatischen Getriebe einer der Umfänge der Bewegung “D” aufgenommen ist, “3”, “2”, “L”, “R”, oder “N”, so muss man vollständig das Pedal das Gas entlassen und das Bremspedal für das sichere Bremsen des Autos ausdrücken.

Oben ist auf dem Griff die Schaltfläche der Blockierung, zulassend gelegen, die zufällige Übersetzung des Hebels in die unzulässige Lage zu vermeiden. Die Regeln der Benutzung der Blockschaltfläche sind auf der Illustration vorgeführt. Beim Übersetzen drücken Sie des Hebels des Selektors aus der Lage “N” in jede der Lagen der Bewegung das Pedal noschnogo die Bremsen unbedingt aus.

Von den weißen Zeigern sind die Umschaltungen fordernde naschimanija die Schaltflächen blokiratora bezeichnet
Von den schwarzen Zeigern sind die Umschaltungen bezeichnet, die nicht naschimanija die Schaltfläche blokiratora fordern

Die Lagen des Hebels

Die Lage "R". In dieser Lage des Hebels des Selektors der Umfänge wird die nochmalige Welle der Transmission mechanisch gesperrt. Immer übersetzen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge in die Lage "R" bei der Ausschaltung oder dem Start des Motors. Um den Hebel des Selektors der Umfänge der Lage "R" herauszuführen, muss man das Bremspedal ausdrücken, vorläufig das Pedal des Gases entlassen. Lehnen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge nach rechts ab und führen Sie es der Lage "R heraus".

Wenn es nach der Ausführung aller obengenannten Handlungen nach wie vor misslingt, den Hebel der Lage "R" herauszuführen, muss man es (loslösen siehe niedriger).

Zur Vermeidung des Bruches AT übersetzen Sie den Hebel in die Lage "R" nur nach der vollen Unterbrechung des Autos.

Die Extraktion des Schlüssels aus dem Zündschloß wird möglich nur nach der Übersetzung des Hebels des Selektors in der Lage "R".

Die Lage “R”. Die Aufnahmen der Verwaltung des Hebels des Selektors der Umfänge beim Übersetzen es in die Lage “R” (der Rückwärtsgang) aus der Lage "R" sind höher beschrieben. Den Einschluss des Hebels in die Lage “R” aus der Lage “N” (Nejtral) erzeugen Sie nur nach der vollen Unterbrechung des Autos.

Die automatische Transmission ist mit der speziellen Sicherheitseinrichtung ausgestattet, die zufällig nicht erlaubt den Hebel in die Lage “R” zu versetzen, wenn die Geschwindigkeit des Autos die Bedeutung 10 ÷ 12 Kilometer je Stunde übertritt.

Wenn sich der Rückwärtsgang nach der vollen Unterbrechung des Autos nicht einreiht, drücken Sie das Bremspedal aus und langsam versetzen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge zuerst in die Lage “N”, dann in die Lage “R”.

Beim Defekt der Sicherheitseinrichtung, sowie bei abgeschaltet vom Bordnetz oder der entladenen Batterie, den Umfang des Rückwärtsgangs aufzunehmen ist es unmöglich. In diesem Fall muss man die Blockierung des Einschlusses des Umfangs des Rückwärtsgangs (abnehmen siehe niedriger).

Die Lage “N”. Verwenden Sie die Lage “N” (Nejtral) beim Start saglochschego des Motors auf dem Lauf des Autos und bei den kurzen Unterbrechungen des Autos mit dem arbeitenden Motor. Wenn Sie aus irgendwelchem Grund vom Auto weggehen müssen, vorläufig übersetzen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge in die Lage "R" (die Haltestelle). Bei der Schlussfolgerung des Hebels aus der Lage “N” drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus.

Die Lage “D”. Die gegebene Lage wird meistens bei der Bewegung in den Bedingungen nicht des beladenen städtischen Zyklus und bei der Bewegung nach den Magistralen verwendet. In der gegebenen Lage von der Transmission wird der volle Umfang der Vordersendungen verwendet, in den entsprechenden Situationen reiht sich das Regime des Bremsens vom Motor automatisch ein.

Die Lage “3”. Beim Übersetzen funktioniert des Hebels des Selektors der Umfänge in die Lage “3”, die automatische Getriebe es ist dem Fall des Einschlusses des Umfangs “D” ähnlich. Der Unterschied besteht darin, dass der Übergang auf die vierte Sendung ausgeschlossen wird. Den Umfang ist es “D3” empfehlenswert, beim Schleppen des Anhängers im Hügelland oder für die Verwirklichung des Bremsens vom Motor auf dem Abstieg der bedeutenden Steilheit zu verwenden. Der Einschluss des Umfangs “3” ist auch für die Ausnahme der überflüssigen zyklischen Umschaltungen der automatischen Transmission zwischen den dritten und vierten Sendungen nützlich. Die ähnlichen zyklischen Umschaltungen der Getriebe können, zum Beispiel, bei der Bewegung im dichten Transportstrom mit den häufigen Verzögerungen und den Unterbrechungen des Autos beobachtet werden.

Für die heftige Vertreibung des Autos bei der Arbeit der Getriebe im Umfang “D” oder “3” drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus. Dabei wird die Getriebe auf die angrenzende niedrigste Sendung automatisch übergehen. Wenn die Geschwindigkeit des Autos klein ist, so kann die Getriebe auf zwei Stufen nach unten sofort umgeschaltet werden.

Die Lage “2”. Bei dem Einschluss des Umfangs wird "die 2" automatische Transmission auf der zweiten Sendung ständig arbeiten. Bei der Unterbrechung des Autos geht die Getriebe auf die erste Sendung nicht über. Der ständige Einschluss der zweiten Sendung gewährleistet gut tjagowuju die Dynamik des Autos auf den Aufstiegen und die Möglichkeit des intensiven Bremsens mit dem Motor auf den steilen Abstiegen. Den Umfang ist es “2” empfehlenswert, beim Anfang der Bewegung auf der rutschigen Reisedeckung, sowie bei der Bewegung auf dem tiefen Schnee aufzunehmen. Es hilft, stark probuksowku der Antriebsräder des Autos zu verhindern.

Beim Einschluss des Umfangs “2” auf dem Lauf des Autos bleibt der Einschluss der zweiten Sendung in der Transmission automatisch stehen und geschieht nur, nachdem die Geschwindigkeit des Autos bis zum sicheren Niveau sinken wird, auf dem die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors die höchstzulässige Bedeutung nicht übertreten wird.

Die Lage “1”. Bei dem Einschluss des Umfangs wird "die 1" automatische Transmission auf der ersten Sendung ständig arbeiten. Wenn der Einschluss des Umfangs “1” auf der Geschwindigkeit mehr 50 Kilometer je Stunde erzeugt ist, so wird die Transmission auf die zweite Sendung zuerst umgeschaltet werden. Der Einschluss der Zwischenstufe lässt zu, das heftige und unerwartete Bremsen vom Motor auszuschließen.

Der Umschalter der Regimes des Funktionierens AT

Verwendet auf den betrachteten Modellen der Autos Mitsubishi haben die automatischen Transmissionen zwei Regimes des Funktionierens: “AUTO” und “HOLD”. Der erste deren wesentlich ist und reiht sich als Voreinstellung ein. Für den Einschluss des Regimes ist nötig es “HOLD” die spezielle Schaltfläche zu drücken, die rechts vom Hebel des Selektors gelegen ist. Die Rückgabe in die Lage “AUTO” wird vom nochmaligen Druck der selben Schaltfläche erzeugt.

Das Regime “AUTO” ist für die gewöhnlichen Bedingungen des Betriebes des Beförderungsmittels vorbestimmt. In diesem Regime bewegt sich das Auto im rentablen Regime beim gemässigten Ausquetschen des Pedals des Gases und wird ins Regime der erhöhten Macht beim vollen Ausquetschen des Pedals übersetzt.

Das Regime ist nötig es “HOLD” für die Verwirklichung fliessend troganija des Autos beim Anfang der Bewegung nach der rutschigen Reisedeckung zu wählen. Dabei, wenn die Bewegung mit der Übersetzung des Hebels in die Lage zu beginnen, ausgezeichnet von der Lage “L”, reiht sich die zweite Sendung sofort ein. Nach der Geschwindigkeit der Bewegung in 30 ÷ 60 Kilometer je Stunde (19 ÷ werden 37 Meilen/tsch), der Übergang der Transmission auf maximal für den gewählten Umfang die Sendung geschehen, was zulässt, den Hebel des Selektors im Regime der Imitation RKPP, damit nur vom Unterschied zu benutzen, dass beim vollen Ausquetschen des Pedals des Gases die Transmission auf die niedrigere Sendung (kickdown) automatisch umgeschaltet werden wird.

Die maximalen zulässigen Geschwindigkeiten der Bewegung des Autos in verschiedenen Umfängen der Sendungen

In den Spezifikationen sind die maximalen zulässigen Geschwindigkeiten der Bewegung des Autos beim Einschluss verschiedener Umfänge der automatischen Getriebe gebracht. Bei der Überschreitung der in den Spezifikationen vorbehaltenen Bedeutungen, der Zeiger des Tachometers kommt in die rote Zone der Skala, auf die Überschreitung der zulässigen Wendungen des Motors bezeichnend. Dabei beginnt der elektronische Block des Steuersystemes der Motor, die Wendungen der Kurbelwelle zu beschränken, die Abgabe des Brennstoffes verringernd, dass man nach der Veränderung des Regimes der Arbeit des Motors fühlen kann. Die Arbeit des Motors kommt zur Norm, kaum wird der Zeiger des Tachometers aus der roten Zone der Skala hinausgehen.

Zur Vermeidung des Bruches des Motors vor der Umschaltung der Sendung, überzeugen sich darin, dass der Zeiger des Tachometers für die Bedeutung der höchstzulässigen Geschwindigkeit der Bewegung auf der vorliegenden Sendung nicht kommt befindet sich in der roten Zone der Skala nicht.

Die Überholung

Während der Vollziehung der Überholung, beim Ausquetschen des Pedals des Gases bis zum Fußboden geschieht die automatische Umschaltung der Transmission auf nächst zu gewählt gegenwärtig die untenstehende Sendung (mit 4. auf 3., mit 3. auf 2., mit 2. auf 1.), - fehlt die Notwendigkeit in irgendwelchen Umschaltungen des Hebels des Selektors dabei.

Die kurzzeitige Unterbrechung

Bei den kurzzeitigen Unterbrechungen, - zum Beispiel, auf der Ampel, - kann man die Transmission auf der Sendung abgeben, das Auto von den Bremsen festhaltend.

Bei mehr langwierigen Unterbrechungen mit dem arbeitenden Motor ist nötig es den Hebel des Selektors in die Lage “N” zu übersetzen, - vor dem Anfang der Bewegung vergessen Sie nicht, den Hebel in die Lage “D” zu übersetzen.

Bei der kurzzeitigen Unterbrechung auf der anlaufenden Neigung ist nötig es das Auto ohne Bewegung mit Hilfe des Gaspedals nicht festzuhalten, - benutzen Sie noschnym oder stojanotschnym die Bremse.

Zur Retardierungszeit vermeiden Sie das Ausquetschen des Pedals des Gases, - wenn der Hebel des Selektors in die Lage “N” oder "R" nicht übersetzt ist, es kann zur unerwarteten Beschleunigung bringen.

Das Steuersystem die Geschwindigkeit (tempostat)

Die allgemeinen Informationen

Das Steuersystem die Geschwindigkeit ein (tempostat) geht in die Standardkomplettierung einiger Modelle, auf anderen kann zusätzlich festgestellt werden. Das System lässt automatisch zu, die gewählte Kreuzergeschwindigkeit der Bewegung des Autos ohne Einwirkung auf das Pedal des Gases zu unterstützen. Die Kreuzergeschwindigkeit soll die Bedeutung 40 Kilometer je Stunde nicht übertreten. Die Anwendung tempostata wird besonders bequem bei einer langwierigen Bewegung nach malosagruschennym den geraden Landautobahnen. Zwecks der Sicherheit ist es nicht empfehlenswert, tempostat bei der Bewegung in der Stadt, nach gewunden, reich seiend an den Wendungen, den Wegen, auf der rutschigen Reisedeckung, in den starken Regen oder bei anderen ungünstigen Wetterbedingungen aufzunehmen. Für die obengenannten Fälle soll der Fahrer die Möglichkeit vollständig haben, das Regime der Bewegung des Autos zu kontrollieren.

Der Missbrauch tempostata kann ein Grund des Verkehrsunfalles sein. Nehmen Sie das Steuersystem die Geschwindigkeit nur bei der Bewegung nach den freien Autobahnen und bei den günstigen Wetterbedingungen auf. Während des Funktionierens des Systems kann die automatische Umstellung des Pedals des Gases geschehen, die es vom Bein zur Vermeidung der Beschädigung der Stütz- und axialen Mechanismen dabei nicht festzuhalten ist nötig.


Der Hebelumschalter der Verwaltung des Funktionierens tempostata ist rechts über der Steuerspalte gelegen, es ist als die Montage recht kombiniert podrulewogo des Umschalters niedriger. Der Einschluss/Ausschaltung des Systems wird mit Hilfe der Schaltfläche des Hauptumschalters tempostata erzeugt und wird von der Abnutzung der entsprechenden Kontrollarbeit der Lampe auf dem Paneel der Geräte des Autos begleitet.

Für die Aktivierung des Systems drücken Sie die Schaltfläche des Hauptumschalters, - auf dem Geräteschild soll der Indikator des Steuersystemes die Geschwindigkeit aufflammen.

Die Verwaltung vom Funktionieren tempostata

Auf den Modellen, die AT ausgestattet sind ist nötig es vorläufig den Hebel des Selektors der Sendungen in die Lage D zu übersetzen.

Werden tempostat aufnehmen, die Schaltfläche seines Hauptschalters des Hebels gedrückt (siehe höher) - soll auf dem Paneel der Geräte die entsprechende Kontrolllampe aufflammen.

Vertreiben Sie das Auto bis zur geforderten Kreuzergeschwindigkeit, deren Bedeutung weniger als 40 Kilometer je Stunde nicht sein soll.

Otoschmite den Hebel des Umschalters nach unten in der Richtung "COAST/SET", dann entlassen Sie, - wird zusammengenommen mit dem Auto zur Zeit die Geschwindigkeit der Bewegung automatisch jetzt unterstützt werden. Für die Erhöhung der aufgegebenen Geschwindigkeit ist nötig es otschat der Hebel des Umschalters nach oben in der Richtung "ACC/RES" (die Senkung der Geschwindigkeit wird otschimanijem den Hebel nach unten erreicht). Jedes bringt otschimanije des Hebels zur Veränderung der Bedeutung der gewählten Geschwindigkeit auf 1.6 Kilometer je Stunde. Die Beschleunigung des Autos wird bei den Überholungen mittels des Ausquetschens des Pedals des Gases erzeugt, nach otpuskanija die die Geschwindigkeit zur früher gewählten Kreuzerbedeutung automatisch zurückkehren wird.

Bei der Nutzung tempostata auf ausgestattet RKPP die Modelle übersetzen Sie die Getriebe in die neutrale Lage ohne Ausquetschen des Pedals der Kupplung nicht, da es zur übermäßigen Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle bringen kann!

Die Aufhebung der eingeführten Anlage der Kreuzergeschwindigkeit der Bewegung des Autos kann vom einmaligen Aufschieben des Hebels des Umschalters tempostata in der Richtung “CANCEL”, dem Ausquetschen des Pedals noschnogo die Bremsen, oder dem Ausquetschen des Pedals der Kupplung (das Modell mit RKPP) erzeugt sein. Bei der Senkung der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos sind als die Bedeutung 40 Kilometer je Stunde niedriger, oder mehr ist es als auf 16 Kilometer je Stunde als die gewählte Bedeutung auch niedriger es wird die automatische Ableitung der Anlage tempostata geschehen.

Für die Rückgabe des Systems zur früher bestimmten Bedeutung nach der Ableitung der Anlagen tempostata infolge des Bremsens oder des Ausquetschens der Kupplung otoschmite der Hebel des Umschalters nach oben (“ACC/RES). Gesagt verhält sich zum Fall nicht, wenn die Ableitung der Anlage infolge des Fallens der Geschwindigkeit niedriger als Bedeutung 40 Kilometer je Stunde geschehen ist.

Die Ausschaltung tempostata wird mit Hilfe der Taste OFF erzeugt, die die Schaltfläche des Hauptumschalters rahmt.

Das Fehlersignal tempostata

Wenn die Kontrolllampe tempostata beginnt, unter Anwendung vom Steuersystem die Geschwindigkeit zu blinzeln, schalten Sie tempostat aus, dann werden wieder es mit Hilfe der Schaltfläche des Hauptschalters aufnehmen. Wenn beim nochmaligen Einschluss des Systems die Kontrolllampe fortsetzen wird, in probleskowom den Regime zu funktionieren, wird sich einreihen und sofort wird erlöschen, oder wird sich gar nicht einreihen, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die ausführliche Diagnostik des Zustandes tempostata zu vertreiben.

Das Bremsen

Das Prinzip der Handlung und die Konstruktion der Komponenten des Bremssystems sind im Kapitel das Bremssystem der gegenwärtigen Führung detailliert betrachtet.

Alle Komponenten des Bremssystems haben die wichtigste Bedeutung vom Gesichtspunkt der Sicherung des Fahrens. Regelmäßig, entsprechend dem Zeitplan (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung), erfüllen Sie die Prozeduren der technischen Wartung des Beförderungsmittels. Bemühen Sie sich, nur der Originalstationen der Instandhaltung des Unternehmens Mitsubishi Dienste zu nehmen. Die ersten 200 km (125 Meilen) des Laufes nach dem Ersatz des Bremsleistens bemühen Sie sich nach Möglichkeit, die heftigen Bremsen zu vermeiden.

Bei der Bewegung bergab, zur Vermeidung der Überhitzung der Bremsmechanismen, bemühen Sie sich, das Bremsen des Autos vom Motor zu verwirklichen, die dazu herabgesetzte Sendung aufnehmend.

Nach dem starken Regen oder der Überwindung der Wasserhindernisse, bevor die Bewegung auf der vollen Geschwindigkeit zu beginnen, prüfen Sie die Effektivität des Funktionierens der Bremsmechanismen, - namokschije können der Leisten und die Disks im Verlauf einiger Bremsen bei der Bewegung mit der kleinen Geschwindigkeit schnell ausgetrocknet sein.

Die Empfehlungen nach den Sicherheitsmaßnahmen im Betriebszustand der Modelle, die ABS ausgestattet sind


ABS verringert den Bremsweg des Autos nicht und ist nur fähig, die Erhaltung der Lenkbarkeit des Autos im Laufe des Bremsens zu gewährleisten. Wegen gesagt muss man ständig die sichere Distanz bis zum voran gehenden Beförderungsmittel, ausgehend von der Geschwindigkeit des Autos und der konkreten Bedingungen der Bewegung unterstützen.

ABS verhindert seiten- jus bei der heftigen Veränderung der Richtung der Bewegung des Autos nicht. Zum Beispiel, das Auto kann in sanos beim Durchgang der Wendung auf der viel zu hohen Geschwindigkeit oder beim Ruck des Steuerrades während des Wechsels des Streifens der Bewegung eingehen. Immer unterstützen Sie die sichere Geschwindigkeit des Beförderungsmittels, soobrasujas mit dem Zustand der Reisedeckung und den Bedingungen der Bewegung.
ABS verhindert den Verlust der Kursimmunität des Autos nicht. Im Laufe des Extrabremsens vermeiden Sie die heftigen Rucke des Steuerrads.

Der Bremsweg ausgestattet ABS des Autos kann gewohnheitsmäßig für die Modelle mit dem gewöhnlichen Bremssystem etwas übertreten. Gesagt besonders merklich bei der Bewegung nach den nicht haltbaren und ungleichmäßigen Reisedeckungen (der Kies, den Schnee). Bei der Bewegung in den ähnlichen Reisebedingungen verringern Sie die Geschwindigkeit und vergrössern Sie die Distanz bis zum voran gehenden Beförderungsmittel.

Die Kontrolllampe der Verstöße des Funktionierens ABS

In den Bestand des Systems der Antiblockierung ist der Block der Selbstdiagnostik aufgenommen. Äußerlich wird die Prozedur der Selbstdiagnostik des Systems vom kleinen Pulsieren noschnogo die Bremsen sofort nach dem Start des Motors gezeigt. Die Ausfalldiagnostik ABS wird auch bei jedem Bremsen des Autos erzeugt.

Bei der Aufspürung vom System irgendwelchen Defektes auf dem Instrumentenbrett flammt die entsprechende Kontrolllampe auf. Die Abnutzung der Kontrolllampe zeugt davon, was ABS abgeschaltet ist. Dabei bleibt die Arbeitsfähigkeit des Arbeitsbremssystems vollkommen, mit Ausnahme der Funktion der Regelung der Bremsbemühung erhalten, die ABS erfüllt wird. Wenn der Kontrolllampe ABS nach dem Start des Motors nicht erlischt oder reiht sich in die Zeit der Bewegung ein, ist nötig es bei der ersten Möglichkeit, sich auf die nächste Station der Instandhaltung zu wenden.

Der gemeinsame Einschluss der Kontrolllampen ABS und der Absagen des Bremssystems/Spannens stojanotschnogo die Bremsen bedeutet die Abschaltung der Funktion der Regulierung der Bremsbemühung auch, was auf das Vorhandensein der Defekte wie in ABS, als auch im Bremssystem bezeichnet. Dabei wird das Bremssystem des Autos fortsetzen, das genug adäquate Bremsen des Autos zu gewährleisten, es ist nötig das heftige Ausquetschen des Pedals noschnogo der Bremse jedoch zu vermeiden. Unverzüglich wenden sich auf die nächste Station der Instandhaltung.

Die Haltestelle des Autos

Das Auto auf der Haltestelle abgebend, richten Sie immer stojanotschnyj die Bremse auf. Sie erinnern sich, dass die in den Geräteschild aufgebaute Kontrolllampe des Einschlusses stojanotschnogo die Bremsen, nur für die Erinnerung dem Fahrer über die Notwendigkeit otpuskanija stojanotschnogo die Bremsen vor dem Anfang der Bewegung dient. Das Brennen der Kontrolllampe garantiert die Fülle des Spannens stojanotschnogo der Bremse nicht. Zur Vermeidung spontan skatywanija des Autos auf der Neigung überzeugen sich darin, dass stojanotschnyj die Bremse entsprechend aufgerichtet ist.

Auf den Modellen mit AT, bevor den Hebel des Selektors in die Lage "R" zu übersetzen, es ist nötig stojanotschnyj die Bremse aufzurichten. Solche Reihenfolge der Handlungen verhindert zufällig troganije des Autos und schließt die Sendung der bedeutenden Belastung auf den Mechanismus der Blockierung der nochmaligen Welle der Transmission von der das Auto zusammenrollenden Kraft aus. Das Ausladen mufty die Blockierungen der nochmaligen Welle der Transmission gewährleistet bei nachfolgend troganii des Autos die Einfachheit der Schlussfolgerung des Hebels aus der Lage "R".

Beim Parkplatz des Autos auf dem Aufstieg, entfalten Sie die Vorderräder zur Seite von der Borte, und umgekehrt.

Vor dem Anfang der Bewegung, überzeugen sich darin, dass stojanotschnyj die Bremse vollständig entlassen ist. Bei der Bewegung mit nicht vollständig entlassen stojanotschnym von der Bremse ist die Überhitzung und der Ausfall der Bremsmechanismen der Hinterräder möglich. Außerdem kann es zum Verstoß der Intaktheit des Funktionierens ABS bringen.

Die Empfehlungen nach dem sicheren Parkplatz des Autos

Verfolgen Sie, damit die obere Luke im Dach und alle Fenster geschlossen waren.

Schalten Sie alle Geräte der Beleuchtung aus.

Legen Sie das Gepäck und die wertvollen Sachen in die geschlossenen Abteilungen, oder ergreifen Sie sie mit sich.

Verschließen Sie die Schlösser der Türen mit Hilfe des Schlüssels oder des Fernsteuerpultes vom einheitlichen Schloss.

Auf den Modellen, die protiwougonnoj das System ausgestattet sind, überzeugen Sie sich von der Abnutzung des Indikators des Systems auf dem Gerätepaneel, zeugend über die Aktivierung der Einrichtung.

Niemals geben Sie das Auto mit dem arbeitenden Motor auf den Plätzen, die mit dem trockenen Laub abgedeckt sind, dem hohen Gras oder anderen brennbaren Materialien ab. Sie erinnern sich, dass der Körper des katalytischen Reformators bis zur sehr hohen Temperatur erhitzt werden kann, was von der Entzündung drohend ist.

Die Empfehlungen nach dem Fahren des Autos in den ungünstigen Wetterbedingungen

Das antiprobuksowotschnaja System (die treking-Kontrolle)

Zur Komplettierung einiger Modelle kann antiprobuksowotschnaja das System (TCL), erlaubend mehr sicher gehören, loszufahren, auf der rutschigen Reisedeckung vertrieben zu werden, außerdem TCL gewährleistet ausreichend tjagowoje die Bemühung bei der Ausführung der Wendungen auf der erhöhten Geschwindigkeit. Das System beschränkt die vom Motor entwickelte Macht automatisch, kaum verliert eines der Antriebsräder die Kupplung mit der Reisedeckung und beginnt probuksowywat. Die Abnutzung antiprobuksowotschnoj die Systeme fühlen es kann nach der Reaktion des Steuerrads.

Der Schalter des Systems TCL befindet sich auf dem Paneel der Geräte des Autos, links von der Steuerspalte, der Einschluss des Systems wird von der Abnutzung aufgebaut in die Kombination der Geräte des Kontrolllampe TCL begleitet.

Das System ist von der Einrichtung der Selbstdiagnostik, gewährleistend die Abnutzung des Kontrolllampe TCL-OFF im Falle der Aufspürung der Absagen ausgestattet, - beginnt die Lampe, ununterbrochen zu brennen, oder, zu blinzeln. In der ähnlichen Situation ist nötig es das Auto an der sicheren Stelle zu parken und, den Motor zu betäuben. Wenn nach dem Restart des Motors die Kontrolllampe nicht erlöschen wird, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung Mitsubishi für die Aufspürung der Gründe der Absage zu vertreiben.

Beim Start des Motors in der motorischen Abteilung kann der Nasenstüber klingen, der von der Abnutzung des Systems der Prüfung TCL bedingt ist.

Es ist nötig zu bemerken, dass bei der Abfahrt aus dem Schmutz oder dem lockeren Schnee das Funktionieren antiprobuksowotschnoj die Systeme zur Absage der Erhöhung der Wendungen des Motors beim Ausquetschen des Pedals des Gases bringen kann. Die Ausschaltung TCL wird wieder mit Hilfe des Schalters TCL erzeugt, - auf dem Geräteschild wird der Kontrolllampe TCL-OFF aufflammen.

Die Aktivierung TCL geschieht automatisch beim Start des Motors.

Die Besonderheiten der Führung des Wagens in den ungünstigen Reisebedingungen

Die Verwaltung während des Regens, in den starken Nebel oder den Schneefall fordert vom Fahrer der speziellen Fertigkeiten, wegen der Senkung der Kupplung der Räder mit der Reisedeckung und der Verschlechterung der Sicht. Ständig unterstützen Sie das Auto im technisch intakten Zustand. Bei der Vollziehung der Fahrten ins schlechte Wetter beachten Sie die besondere Vorsicht. Vermeiden Sie die Nutzung tempostata (bei der entsprechenden Komplettierung des Autos) in den ungünstigen Wetterbedingungen.

Verringern Sie die Geschwindigkeit und bewegen Sie sich langsamer, als gewöhnlich in den normalen Wetterbedingungen nach der trockenen Reisedeckung. Sie erinnern sich, dass die Reaktionen des Autos auf die Verwaltung mehr matt und verzögert werden, selbst wenn die Reisedeckung nur ein wenig feucht aussieht. Bemühen Sie sich, auf alle Verwaltungsorgane des Autos fliessend einzuwirken. Auf der nassen und rutschigen Reisedeckung kann der heftige Ruck des Steuerrads oder das unvorsichtige Ausquetschen des Bremspedals zum Verlust der Kontrolle über der Verwaltung bringen. Am Anfang der Fahrt, noch den ungünstigen Wetterbedingungen vollständig nicht angepasst, zeigen Sie die erhöhte Vorsicht. Diese Regel ist es besonders nützlich, bei der Bewegung während des Schneefalls zu beachten. Es ist nötig sich zu erinnern, dass im Betriebszustand des Autos in die warme Jahreszeit viele nützliche Fertigkeiten des Fahrens des Autos nach der rutschigen Reisedeckung vergessen werden, was eine bestimmte Zeit für ihre Wiederherstellung fordert.

Die besondere Vorsicht zeigen Sie, das Auto in den Regen verwaltend, da sich die Abwesenheit der Praxis im Laufe von der trockenen Periode nicht schnell umzustellen erlaubt und die Manier des Zaumes zu den neuen Bedingungen zu verwenden.

Nach einer langwierigen trockenen Periode machen die ersten Regen Reisedeckung besonders rutschig.

Die Übersicht

Für die Sicherheit des Straßenverkehrs in beliebigen Wetterbedingungen ist es sehr wichtig, die gute Übersicht in allen Richtungen zu haben. Es ist nötig auch nicht zu vergessen, zu sorgen, damit Ihr Auto den gut bemerkenswerten Fahrer anderer Beförderungsmittel blieb, - erinnern Sie sich, dass bei der Bewegung nach trasse der Einschluss des nahen Lichtes sogar zur hellen Zeit der Tage niemals stören wird. Diese Forderungen ist es komplizierter, in den ungünstigen Wetterbedingungen zu erfüllen.

Regelmäßig prüfen Sie den Zustand der Bürsten der Scheibenwischer und schnaufte omywatelej der Windschutzscheibe. Ständig unterstützen Sie das geforderte Niveau der Flüssigkeit im Behälter der waschenden Flüssigkeit. Verwenden Sie für die Auftankung des Systems des Umfließens der Gläser nur die Flüssigkeiten, der empfohlenen Marken. Sie folgen auf den Zustand der Arbeitselemente der Scheibenwischer, Sie erzeugen ihren Ersatz kaum hören die Bürsten entsprechend auf, das Glas zu reinigen. Für die Verhinderung der Kondensation der Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche der Gläser verwenden Sie, der Gläser von der Luft angeblasen, nehmen Sie die Klimaanlage der Luft notfalls auf.

Die Kupplung der Reifen mit der Reisedeckung

Regelmäßig kontrollieren Sie den Druck der Luft in den Reifen und die Stufe des Abnutzungsgrades der Laufdecken der Reifen (die Tiefe des Musters). Beiden dieser des Faktors sind vom Gesichtspunkt der guten Kupplung der Reifen mit der Reisedeckung und der Verhinderung der Erscheinung akwaplanirowanija, das heißt der heftigen Verkleinerung der Kupplung mit dem Weg bei der Einfahrt in die Lachen außerordentlich wichtig. Für die Versorgung der besten Lenkbarkeit mit dem Auto und der Sicherheit der Bewegung beim Eintritt der Wintersaison verwenden Sie schipowannuju den Gummi.

Während der Bewegung beobachten Sie die Veränderungen der Reisebedingungen ständig, die sich sehr instabil oft erweisen. Die Anwesenheit auf dem Weg des nassen Laubes kann nicht gefährlich, als das Glatteis sein. Oft kann mit der Art die reine und trockene Reisedeckung von den abgesonderten Grundstücken vereisen. Die besonders gefährlichen Bedingungen entwickeln sich bei den Lufttemperaturen daneben 0°С, wenn die Lachen mit naledju abgewechselt werden können, was ein Verhalten des Autos besonders unvorsätzlich macht.

Seien Sie bei der Umschaltung der automatischen Getriebe in den herabgesetzten Umfang vorsichtig. Auf der rutschigen Deckung kann der heftige Einschluss der herabgesetzten Sendung zu kurzzeitig probuksowke der Antriebsräder und sanossu des Autos bringen

Die besondere Vorsicht und die Aufmerksamkeit werden vom Fahrer bei der Vollziehung der Überholungen gefordert. In der gleichen Stufe ist nötig es die Aufmerksamkeit, bei der Überholung Ihres Autos von anderen Beförderungsmittel zu beachten. Die Spritzer des Wassers und des Schmutzes von den Rädern des überholten Lastkraftwagens können die Sicht durch die Windschutzscheibe heftig verschlimmern. Der Stoß des Seitenwindes während der Vollziehung der Überholung des Lastkraftwagens oder des Busses ist vom Verlust der Kontrolle über der Verwaltung gefährlich.

Das Schleppen des Anhängers

Die falsche Unterbringung des Gepäcks, sowie kann die Beförderung der viel zu schweren Ladungen auf dem Auto oder dem geschleppten Anhänger die Lenkbarkeit und die Bremseigenschaften des Transportmittels/Zuges wesentlich verschlimmern, was von der Bildung des Notfalls auf den Wegen drohend ist. Vor dem Anfang der Bewegung immer prüfen Sie die Richtigkeit der Auslastung des Autos und des Anhängers aufmerksam.

Die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Modelle der Autos sind, natürlich in erster Linie, personen- und sind für die Beförderung der Menschen und ihres Gepäcks vorbestimmt. Jedoch können bei der obligatorischen Beachtung der Reihe der allgemeinen Regeln, die untenangeführt sind, die Autos Mitsubishi auch mit dem Erfolg für das Schleppen des Anhängers verwendet werden.

Die volle Masse des Anhängers, die seine eigene Masse und die Massen der darin aufgestellten Ladung aufnimmt, soll die zulässige Höchstmasse des geschleppten Anhängers nicht übertreten. Die zulässige Höchstmasse des Anhängers hängt davon ab, er ist von den Bremsmechanismen ausgestattet, oder nicht.

Die maximale senkrechte Belastung auf prizepnoje soll die Einrichtung des Autos bei der vollen Masse des Anhängers 50 kgs nicht übertreten. Für die Anhänger mit der vollen Masse bis zu 500 kg ist nötig es an der folgenden Regel festzuhalten: die senkrechte Belastung auf farkop soll etwa 10 % von der vollen Masse des Anhängers bilden. Zum Beispiel, wenn die volle Masse des Anhängers mit der Ladung 225 kg gleich ist, die senkrechte Belastung auf prizepnoje soll die Einrichtung daneben 22.5 kgs bilden. Regulieren Sie die Belastung auf farkop des Autos, in der entsprechenden Weise die Ladung auf dem Anhänger aufstellend. Fürs erste ist es empfehlenswert, die Ladung aufzustellen so, dass sich etwa 60 % seine Massen vor der Achse des Anhängers, und 40 % - hinten befand. Wenn die volle Masse des Anhängers 500 kg übertritt, bemühen Sie sich, die Ladung nach der Länge des Anhängers mehr gleichmäßig zu verteilen. Niemals beladen Sie den Anhänger so, dass das Heckende des Anhängers den Flur überwog, ist bringt zum Ausladen der Hinterräder des Autos, was die Kupplung der Reifen mit der Reisedeckung verschlimmert.

Die vollen Massen des Autos und des geschleppten Anhängers sollen die entsprechenden maximalen zulässigen Bedeutungen nicht übertreten.

Die volle Masse des Autos schließt ein: snarjaschennuju die Masse des Autos, die Masse des Fahrers, der Passagiere und des Gepäcks, die Masse prizepnogo die Geräte und die auf ihn fallende Masse des Anhängers. Sie erinnern sich, dass die Masse der zusätzlichen auf das Auto bestimmten Ausrüstung und die Masse des Anhängers, die auf farkop fällt (beim Schleppen des Anhängers), auf die entsprechenden Größen die nützliche Ladekapazität des Beförderungsmittels verringern.

Die sicherste Weise der Prüfung der Richtigkeit der Auslastung des Autos ist und des Anhängers das Abwiegen. Beladen Sie das Auto und den Anhänger so, wie sie im Bestande vom Zug gewöhnlich bewirtschaftet werden, und wiegen Sie sie auf der Lastwaage ab. Bestimmen Sie die Bedeutungen der vollen Massen des Autos und des Anhängers, sowie der Massen, die auf die Achsen der Autos und des Anhänger fallen. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen.

Die prizepnoje Einrichtung

Die Anlage prizepnych der Geräte, die nicht nach tiporasmeram massogabaritnym den Charakteristiken des Anhängers entsprechen, oder falsch bestimmt auf das Auto, kann ein Grund der Beschädigung der Karosserieelemente des Beförderungsmittels werden.


Die Konstruktion prizepnogo der Einrichtung, die für die Anlage auf Ihr Auto vorbestimmt ist soll mit alles Notwendigem den Forderungen vollständig befriedigen, - auf den Illustrationen und in der untenangeführten Tabelle sind wesentlich rasmernyje die Charakteristiken gegeben. Notfalls konsultieren Sie sich an der Station der Instandhaltung des Unternehmens Mitsubishi.

 

 

 

Die prizepnoje Einrichtung soll sich in einigen speziell vorgesehenen Punkten aufgrund der Karosserie des Autos zusammennehmen, damit die Belastungen vom geschleppten Anhänger mehr gleichmäßig verteilt wurden und fielen auf die Elemente der Verstärkung der Karosserie. Es wird verboten, auf das Auto prizepnyje die Geräte aufzustellen, die sich nur auf die hintere Stoßstange stützen, der für die Wahrnehmung der ähnlichen Belastungen nicht vorbestimmt ist. Die Montage farkopa soll vom qualifizierten Personal des Autoservices erzeugt sein.

Die Daten in der Tabelle sind in mm gebracht.

Der Umfang

Sedan

Der Kombi

1
885
885
2
200
200
3
275
325
4
95
95.2
5
38.2
38.2
6
1160
1210
7
486
486
8
486
486
9
518
518
10
518
518

Die Rückspiegel

Das Schleppen des großkalibrigen Anhängers (als "die Karawane") fordert die Anlage auf das Auto der zusätzlichen Rückspiegel mit den verlängerten Trägern gewöhnlich. Berichten Sie die Forderungen der lokalen Gesetzgebung und der Straßenverkehrsordnung, die betreffenden Schleppen der Anhänger mit den Personenkraftwagen. Verbinden Sie den Anhänger an das Auto und bewerten Sie die Stufe der Verschlechterung der hinteren Übersicht durch die Standardrückspiegel. Wenn die Übersicht unbefriedigend, so muss man aus den Gründen der Sicherheit die speziellen Spiegel, gewährleistend dem Fahrer die adäquate Übersicht des Raumes hinter dem Auto ausstatten.

Der Beitritt des Anhängers an das Auto

Wenn Sie im Begriff sind, den Anhänger, ausgestattet von den Bremsmechanismen zu erwerben, überzeugen sich darin, dass sie den elektrischen Antrieb der Verwaltung haben, - sieht die Konstruktion des hydraulischen Antriebes des Arbeitsbremssystems Ihres Autos die Möglichkeit des Anschlusses zu ihr irgendwelcher zusätzlichen Konturen, insbesondere für die Inbetriebsetzung der Bremsmechanismen des Anhängers nicht vor. Eine beliebige Weise des Beitrittes an den Bremshydroantrieb des Autos des Bremssystems des Anhängers, würde welchen attraktiv er nicht scheinen, wird zur Verschlechterung der Effektivität des Bremsens des Autos und der Senkung der Sicherheit der Bewegung bringen.

Den Anhänger an das Auto verbindend, verwenden Sie immer die Sicherungskette. Die Enden der Sicherungskette sollen zu den entsprechenden Stellen auf dyschle des Anhängers und auf prizepnom die Einrichtung des Autos sicher gefestigt sein. Verfolgen Sie, damit die Kette unter dyschlom des Anhängers ging, ist wird das Fallen des Vorderendes dyschla auf den Weg für den Fall rassojedinenija szepki verhindern. Die freie Länge der Kette soll ausreichend sein, um die Vollziehung der Kurven des Zuges mit den minimalen Radien nicht zu stören, es ist nötig das Ziehen der Kette zu Land jedoch nicht zuzulassen.

Die Geräte der äusserlichen Beleuchtung und der Signalisierung auf dem Anhänger

Da auf den Anhänger verschiedener Marken verschiedene Verlegung der elektrischen Leitungsanlage verwendet werden kann, ist nötig es die Ausrüstung farkopa den Experten des Autoservices aufzutragen. In einigen Fällen kann die Anlage des instationären Aufsatzes (der Adapter) gefordert werden.

Bevor die elektrische Ausrüstung des Anhängers zum Stromnetz des Autos anzuschalten, konsultieren Sie sich an der Station der Instandhaltung unbedingt.

Die Vorbereitung auf das Schleppen des Anhängers

Vor dem Anfang der Bewegung ist nötig es die Kontrollbesichtigung und die Prüfung des Autos und des Anhängers zu erzeugen.

Messen Sie die senkrechte Belastung, die auf prizepnoje die Einrichtung fällt, - nutzen Sie gewöhnlich napolnymi die Waage aus.

Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung dyschla des Anhängers und der Sicherungskette.

Prüfen Sie den technischen Zustand der Reifen und den Druck der Luft in den Reifen auf dem Auto und dem Anhänger. Der herabgesetzte Druck der Luft in den Reifen verschlimmert die Lenkbarkeit des Autos und des Zuges merklich. Nebenbei kontrollieren Sie den Zustand und den Druck der Luft im Ersatzrad.

Vollständig beladen und den Anhänger an das Auto verbunden, überzeugen Sie sich von der Abwesenheit übermäßig "prossedanija" des Heckendes des Autos, - notfalls die Ladung im Auto/Anhänger.

Prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens der Geräte der äusserlichen Beleuchtung und der Signalisierung auf dem Auto und dem Anhänger.

Berichten Sie die geltenden Beschränkungen PDD auf die Höchstgeschwindigkeit der Bewegung des Zuges im Bestande vom Personenkraftwagen und dem Anhänger. Planend, die Fahrt durch einige Länder zu begehen, machen Sie sich mit den Besonderheiten der lokalen Forderungen und der Beschränkungen im Voraus bekannt, die das Schleppen des Anhängers den Personenkraftwagen betreffen, da in jedem Land die Beschränkungen gelten können.

In den europäischen Ländern ist die Beschränkung der Geschwindigkeit der Bewegung des Zuges im Bestande vom Personenkraftwagen und dem Anhänger auf der Höhe 100 Kilometer je Stunde bestimmt.

Die Sicherheitsmaßnahmen beim Schleppen des Anhängers

Es ist nötig zu berücksichtigen, dass der Bremsweg des Autos, das den Anhänger schleppt, zunimmt. Sich deshalb, mit dem Anhänger bewegend, ist nötig es Ihnen die vergrösserte Distanz bis zum voran gehenden Auto zu unterstützen. Bemühen Sie sich, die heftigen Bremsen und die Wendungen zu vermeiden. Es kann zum Zusammenlegen des Zuges oder sogar pereworatschiwaniju des Anhängers bringen.

Sie erinnern sich, dass die Länge des Zuges die Länge des einzelnen Autos wesentlich übertritt. Bei der Wendung nach rechts geben Sie zwischen dem Rand der Fahrbahn des Weges und den Rädern rechten Bordes des Autos wesentlich bolscheje die Entfernung, als gewöhnlich ab, um das Auffahren von den Rädern des Anhängers auf die Borte zu vermeiden. Berücksichtigen Sie, dass sich bei der Wendung des Zuges der Anhänger nach dem Bogen des kleineren Radius bewegt, als das Auto, und oder zusammenstoßen auf dem Hindernis fahren kann, das das Auto frei entging. Bei der Überholung anderen Beförderungsmittels beeilen Sie sich nicht, in die Reihe zurückzukehren, da es zum Zusammenstoß des überholten Autos mit dem Anhänger bringen kann.

Der Zug ist, im Vergleich zum einzelnen Auto, gegen die Handlung der Stöße des Seitenwindes und aerodynamisch wosmuschtschenijam von anderen Autos empfindlicher. Wenn Sie auf der großen Geschwindigkeit der schwere Lastkraftwagen oder der Zug überholt, bemühen Sie sich, die gerade und gleichmäßige Bewegung des Autos zu unterstützen. Um aerodynamisch der Empörung, geltend auf den Zug vom voran gehenden Auto zu verringern, verringern Sie die Geschwindigkeit, um aus turbulentnogo des Stroms hinauszugehen.

Beim Schleppen des Anhängers nimmt die Belastung auf alle Hauptanlagen und die Systeme des Autos zu. Deshalb bei der häufigen Nutzung des Autos für das Schleppen des Anhängers muss man die periodische technische Wartung des Autos entsprechend der Dienstordnung, charakteristisch für die gespannten Bedingungen des Betriebes (durchführen siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung).

Die zusätzliche Belastung auf das Auto wächst im Betriebszustand des Zuges im Hügelland noch mehr. Bei der Überwindung der langwierigen Aufstiege folgen Sie auf das Temperaturregime des Motors nach strelotschnomu dem Register auf dem Instrumentenbrett aufmerksam. Beim Herannahen des Zeigers des Registers zur Zone der Überhitzung, schalten Sie die Klimaanlage der Luft (aus wenn ist er ausgestattet und aufgenommen) und setzen Sie die Bewegung fort. Wenn die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors nicht sinkt, oder setzt fort, erhöht zu werden, bleiben auf den Straßenrand stehen und gestatten Sie dem Motor, abzukühlen.

Die Klimaanlage der Luft ist nötig es auch bei der ungestümen Erhöhung der Geschwindigkeit auf dem Abstieg bei der Bewegung im hügeligen oder bergigen Gelände auszuschalten. Wenn die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors bei der Bewegung auf der zweiten Sendung ständig erhöht wird, verringern Sie die Geschwindigkeit der Bewegung niedriger als Notiz 60 Kilometer je Stunde.

Bei der Bewegung im hügeligen oder bergigen Gelände kann die zyklische Umschaltung der dritten und vierten Sendungen der automatischen Transmission beobachtet werden. In diesem Fall ist nötig es in den herabgesetzten Umfang “D3” überzugehen, was die Überhitzung und den überflüssigen Verschleiß der Details der Reibungselemente AT verhindern wird. Zur Vermeidung der Überhitzung der Bremsmechanismen bei der Bewegung nach den langen Abstiegen verwenden Sie das Bremsen vom Motor. Für das wirksame Bremsen vom Motor werden den herabgesetzten Umfang oder eine der niedrigsten Stufen der automatischen Getriebe aufnehmen.

Bei der Unterbrechung des Zuges auf dem Aufstieg halten Sie es an Ort und Stelle mittels des Anpressens pedeli des Gases nicht fest, ist kann zur Überhitzung AT bringen. Benutzen Sie das Arbeitsbremssystem, oder stojanotschnym von der Bremse.

Bei der Verwaltung der automatischen Transmission im Handregime benutzen Sie die dritten, zweiten und ersten Sendungen, soobrasujas mit Geschwindigkeit der Bewegung des Autos und den Reisebedingungen. Den Anhänger schleppend, nehmen Sie die vierte Sendung nicht auf. In den Spezifikationen sind die empfohlenen Schnellumfänge für die Nutzung verschiedener Stufen der Getriebe gebracht.

Saparkowywaja den Zug auf eine langwierige Haltestelle, besonders auf dem Abstieg oder dem Aufstieg, übernehmen Sie alle Vorsichtsmaßnahmen für das sichere Bremsen des Autos und des Anhängers. Drehen Sie die Vorderräder des Autos um so, dass sie sich bei skatywanii die Züge in bordjurnyj der Stein gesträubt haben. Vollständig richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf und übersetzen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge in die Lage "R". Auf ausgestattet RKPP die Modelle werden erste, oder die hintere Sendung aufnehmen. Zusätzlich unterlegen Sie unter beide Räder des Anhängers protiwootkatnyje die Schuhe.

Die Verwaltung vom Zug stellt beim Rückwärtsfahren bestimmte Schwierigkeiten vor und fordert vom Fahrer der speziellen Fertigkeiten und des Trainings. Bewegen Sie sich vom Rückwärtsgang vorsichtig und langsam, drehen Sie das überflüssig schnell Steuerrad nicht. Beim Manövrieren vom Rückwärtsgang in den eingeschränkten Bedingungen ist es, damit irgendjemand nützlich, außen stehend, folgte auf die Umstellungen des Anhängers und richtete Ihre Handlungen. Meinen Sie, dass sich beim Drehen des Steuerrads im Uhrzeigersinn (nach rechts) der Anhänger nach links, und umgekehrt bewegt. Bei dem Manövrieren des Zuges empfehlen, sich der Rückwärtsgang am Reifen des Steuerrads unten (und nicht oben wie üblich bei der Bewegung vom Vorderlauf) zu halten. Bei solchem chwate bleibt die gewohnheitsmäßige Übereinstimmung zwischen der Richtung der Wendung des Steuerrads und der Bewegung des Anhängers erhalten: die Absetzung der Hand bringt zur Wendung des Anhängers auch nach links und umgekehrt nach links.