Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubishi Galant
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ Die Verwaltungsorgane
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes
   Das Pinseln der Komponenten des Fahrgestells
   Der Ersatz ATF der automatischen Transmission und des Differentiales der Hauptsendung, die Prüfung des Zustandes und die Bedienung des Filters AT
   Die Prüfung des Zustandes der Bremslinien
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile - nur Mirage
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP
   Der Ersatz des Schmierens rasdatotschnoj die Schachteln - nur allradgetrieben Galant
   Der Ersatz des Schmierens des hinteren Differentiales - nur allradgetrieben Galant
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Trommelbremsmechanismen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Komponenten der Zündanlage
   Die Prüfung/Regulierung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens (ihr) des Antriebes GRM
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Scheibenbremsmechanismen

Sie erinnern sich, dass produziert beim Funktionieren der Bremsmechanismen der Staub außerordentlich gesundheitsschädlich des Menschen den Asbest enthalten kann. Keinesfalls wehen Sie den Staub von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein, bei der Bedienung der Mechanismen ziehen Sie die Schutzmaske oder den Respirator an. Keinesfalls verwenden Sie für das Durchreiben der Komponenten des Bremssystems das Benzin oder die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage - verwenden Sie nur die Originalreinigungsmittel oder metilowyj den Spiritus! Bemühen Sie sich beim Ersatz des Leistens, nur nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu verwenden.


Das ausführlichere illustrative Material im Kapitel das Bremssystem.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Zustand der Komponenten des Bremssystems, außer regelmäßig, vorbehalten vom Zeitplan der laufenden Bedienung, der Prüfungen, soll jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Entstehen der Merkmale des Verstoßes des Funktionierens des Systems bewertet werden. Der Leisten der Scheibenbremsmechanismen ist von den speziellen Indikatoren gewöhnlich ausgestattet, die über den übermäßigen Verschleiß der Reibungslaschen das charakteristische Gekreisch beim Bremsen benachrichtigen. Die untengenannten Symptome können ein Merkmal des Defektes der Komponenten der Bremsmechanismen sein:

a) Bei dem Bremsen verliert das Auto die Kursimmunität (es geschieht die Entführung in eine der Seiten);
b) Zur Retardierungszeit verlegen die Bremsmechanismen das Gekreisch oder das Knarren;
c) wächst der Lauf des Pedals noschnogo die Bremsen Übermäßig;
d) Bei dem Ausquetschen des Bremspedals wird das Pulsieren empfunden;
e) sind die Spuren des Ausfließens der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Oberfläche der Disks der Räder und der Reifen) vorhanden.
2. Schwächen Sie die Bolzen/Muttern der Befestigung der Räder.
3. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest.
4. Nehmen Sie die Räder ab.

5. Der Support jedes der Bremsmechanismen ist von zwei Leisten, - inner und äusserlich ausgestattet. Die Stirnseiten des Leistens werden durch die spezielle Sehluke im Körper des Supportes nach der Abnahme des Rads gut durchgesehen.

6. Die Einschätzung der restlichen Dicke der Reibungslasche des inneren Leistens wird optisch durch die obenerwähnte Sehluke erzeugt. Wenn die Laschen über der zulässigen Grenze abgenutzt sind (siehe die Spezifikationen), muss man den komplexen Ersatz des Bremsleistens erzeugen.

Sie erinnern sich, dass die Reibungslaschen priklepany oder zur metallischen Unterlage geklebt sind, deren Dicke bei der Messung nicht berücksichtigt werden soll.

7. Wenn die restliche Dicke der Laschen optisch zu bewerten zeigt es sich schwierig, oder gibt es die Notwendigkeit in der ausführlicheren Besichtigung des Leistens, nehmen Sie den Support () ab und ziehen Sie den Leisten für das ausführlichere Studium (heraus siehe das Kapitel das Bremssystem).
8., Nachdem der Leisten aus dem Support herausgezogen sein wird, reinigen Sie sie mit Hilfe des speziellen Mittels und messen Sie die restliche Dicke der Laschen mit Hilfe des Lineales oder des Meßschiebers mit noniusnoj von der Skala.
9. Von der Meßschraube messen Sie die Dicke der Bremsdisks. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den normativen Forderungen (siehe die Spezifikationen). Wenn die Dicke irgendwelchen der Disks außer dem zulässigen Umfang erscheint, ersetzen Sie es (siehe das Kapitel das Bremssystem). Wenn die Dicke der Disk in der Norm, seinen allgemeinen Zustand prüfen Sie. Beachten Sie solche Defekte, wie die tiefen Kratzern, der Furche, des Streithahnes, die Spuren der Überhitzung u.ä., die Disk notfalls abnehmen Sie und geben Sie es in prototschku (zurück es siehe das Kapitel das Bremssystem).
10. Bevor auf die Stelle des Rads festzustellen, schauen Sie alle Bremslinien auf das Vorhandensein der Merkmale der Beschädigungen, des Verschleißes, der Zerstörung infolge des Alterns des Materials, der Spuren der Ausfließen, der Biegungen, des Drehens und der übrigen Deformationen (insbesondere unweit der Punkte des Anschließens der flexiblen Bremsschläuche zu den Supporten der Bremsmechanismen) an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Schläuche von den Kummeten. Überzeugen Sie sich, dass sich keine seit den Bremsschläuchen mit den spitzen Winkeln der nach der Nachbarschaft gelegenen Komponenten der Karosserie, des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase oder der Aufhängung (bei beliebigen Lagen des Steuerrads berühren). Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Reparatur oder podkorrektirujte die Reiseroute der Verlegung der Linien. Die defekten Komponenten ersetzen Sie (siehe das Kapitel das Bremssystem).