Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubishi Galant
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ Die Verwaltungsorgane
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes
   Das Pinseln der Komponenten des Fahrgestells
   Der Ersatz ATF der automatischen Transmission und des Differentiales der Hauptsendung, die Prüfung des Zustandes und die Bedienung des Filters AT
   Die Prüfung des Zustandes der Bremslinien
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile - nur Mirage
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP
   Der Ersatz des Schmierens rasdatotschnoj die Schachteln - nur allradgetrieben Galant
   Der Ersatz des Schmierens des hinteren Differentiales - nur allradgetrieben Galant
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Trommelbremsmechanismen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Komponenten der Zündanlage
   Die Prüfung/Regulierung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens (ihr) des Antriebes GRM
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen

Die Instrumente, die beim Ersatz die Zündkerzen notwendig sind

1 — Ist der Kerzenkopf - von der speziellen elastischen Beilage Ausgestattet, die die Möglichkeit der zufälligen Beschädigung des Porzellanisolators bei wyworatschiwanii die Kerzen ausschließt.
2 — der Dinamometritscheski Schlüssel - in die Zahl der obligatorischen Instrumente nicht eingehend, gewährleistet die sichere Garantie der Richtigkeit der Bemühung der Verzögerung der Zündkerzen.
3 — Chrapowoj Wird der Antrieb - im Satz mit dem Kerzenkopf und dinamometritscheskim vom Schlüssel verwendet.

4 — die Verlängerungsleitung - Je nach dem Modell und der Komplettierung von ihren Hilfsanlagen kann der Zugang auf die Zündkerzen in verschiedener Stufe beschränkt sein, deshalb die Anwendung der Verlängerungsleitungen der entsprechenden Form und der Konstruktion wird in bedeutendem Maße zulassen, die Ausführung der Prozedur zu erleichtern.
5 — Wird die Verwendung für die Messung und die Korrektur der Interelektrodenspielraüme der Zündkerzen - etwas Typen des ähnlichen Geschlechtes der Instrumente ausgegeben - überzeugen Sie sich, dass das Instrument schtschupom, den nach dem Umfang entsprechenden Spielraümen der Kerzen Ihres Autos bestückt ist.


Wenn die originellen Kerzen nach der Prüfung des Zustandes auf den Motor wieder festgestellt werden werden, sollen sie streng in die vorigen Zylinder eingeschraubt werden, - erzeugen Sie die entsprechende Markierung.


Die allgemeinen Informationen

Die Zündkerze stellt von sich die metallische Hülle, die keramische rahmt (porzellan-) den Isolator vor. Im axialen Teil des Isolators ist der senkrechte Kanal in den vorgesehen es ist die Spindel der zentralen Elektrode zurechtgemacht. Das Oberteil der Spindel wird an die Schnitzspitze angeschlossen, die ins Oberteil des Isolators eingeschraubt wird, unter tritt unten, obrasuja den Arbeitsteil der Elektrode auf. Die Seitenelektrode ist unmittelbar zum Metall der Hülle der Kerzenmontage geschweisst und, unter 90 ° eingebogen worden erweist es sich zum zentralen Teil der unteren Stirnoberfläche der Kerze, sich unmittelbar über der Stirnseite des Arbeitsteiles der zentralen Elektrode befindend. Der Luftspielraum, obrasujemyj zwischen zwei Elektroden hat den Namen interelektroden- bekommen und ist eines der Haupt-, Arbeitskennwerte der Kerze. Die Größe des Spielraums soll streng entsprechend den normativen Forderungen ausgestellt werden, die mit den Typen der Kerzen und den Motor bestimmt werden. Bei der Abgabe auf die Kerze WW der Anstrengung (20 ÷ 50 kw) von der Zündspule in zwischen den Elektroden bildet sich der Funke, der die Entzündung der Luft-Brennstoffmischung in der Brennkammer des Motors gewährleistet. Die Intensität iskroobrasowanija eigentlich klärt sich von der Größe des Interelektrodenspielraums eben.

Noch einer osnowoopredeljajuschtschich der Kennwerte einer beliebigen Kerze ist ihr Wärmewert. Der Wärmewert bestimmt die Fähigkeit der Kerze zur Streuung der Wärme. Als es ist der untere Schnitzteil der Hülle der Kerze (länger je es werden die Elektroden in die Brennkammer tiefer zurechtgemacht), desto heiss ihre Arbeitstemperatur wird. Die Anlage auf den Motor der übermäßig "kalten" Zündkerzen bringt zur schnellen Bildung auf ihren Elektroden der fetten und Kohlenablagerungen letzten Endes was zum Entstehen der Ausweise der Zündung bringt. Die Nutzung der viel zu "heissen" Kerzen kann zu den Problemen bringen, die mit ukami den Winkel des Zuvorkommens der Zündung verbunden sind (der viel zu frühen Zündung), außerdem es kann der Dieselmotor-Effekt entstehen, wenn der Motor fortsetzt im Laufe von einer noch bestimmten Zeit nach der Ausschaltung der Zündung zu arbeiten. Gewöhnlich wird die folgende Regel verwendet: Bei den Fahrten auf die entfernten Entfernungen mit den hohen Geschwindigkeiten der Fortbewegung ist nötig es die kälteren Kerzen zu verwenden, für den Betrieb des Autos im Regime des gespannten städtischen Zyklus, der mit den häufigen kurzen Fahrten mehr charakterisiert wird kommen "die heissen" Kerzen heran. Der beste Kompromiss wird unter Anwendung von den originellen Zündkerzen, dem empfohlenen Betrieb-Hersteller des Autos (immer erreicht siehe die Spezifikationen).


Die Prüfung und die Regulierung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Im Verlauf des normalen Betriebes des Autos nimmt die Größe des Interelektrodenspielraums der Zündkerzen durchschnittlich auf 0.025 mm auf jede die 4000 km der Flucht zu, was zur allmählichen Senkung der Intensität iskroobrasowanija führt. Führt die Regulierung/Ersatz der Kerzen streng entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (durch siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante ausgezogen).

1. Meistens wird für den Ersatz der Zündkerzen das Vorhandensein des speziellen Kerzenkopfes (mit der elastischen Beilage innen) im Satz mit chrapowym vom Antrieb, sowie des Satzes der Verlängerungsleitungen des Antriebes des Schlüssels und der Verwendung für die Prüfung und die Korrektur der Interelektrodenspielraüme gefordert. Für das sichere Abschalten der Spitzen WW der Leitungen von chwostowikow der Zündkerzen wird das spezielle Instrument auch ausgegeben, obwohl seine Anwendung streng obligatorisch nicht ist. Die Nutzung dinamometritscheskogo des Schlüssels wird zulassen, nach der richtigen Bemühung der Verzögerung der Kerzen zu streben.
2. Es ist am meisten richtiger ständig, im Auto den Satz der ersetzbaren Zündkerzen mit der richtigen Weise vom regulierten Interelektrodenspielraum zu halten. Beim Kauf der neuen Kerzen folgen Sie darauf, dass sie nach den Kennwerten den Anforderungen des Motors Ihres Autos entsprechen. Die notwendigen Informationen sind in den Spezifikationen zum gegenwärtigen Kapitel, sowie auf dem Etikett VECI, die unter der Motorhaube gefestigt sind (gebracht im Falle der Varianten folgt die Präferenz die Informationen mit VECI zurückzugeben).
3. Beginnen Sie zu wyworatschiwaniju der Kerzen nur nach dem vollen Abkühlen des Motors. Um umsonst die Zeit nicht zu verlieren, nutzen Sie die Pause für die Prüfung des Zustandes des ersetzbaren Satzes aus. Aufmerksam schauen Sie die neuen Kerzen an, - bei der Aufspürung der geringsten Risse im Isolator soll die entsprechende Kerze ausgesondert sein. Messen Sie die Größe der Interelektrodenspielraüme des neuen Satzes (siehe weiter).
4. Der Interelektrodenspielraum der Kerze wird mittels der Einleitung in ihn entsprechend schtschupa des Messgeräts geprüft und soll den Forderungen entsprechen, die in den Spezifikationen/auf das Etikett VECI gebracht sind. Der geforderten Dicke schtschup mit dem leichten Widerstand soll zwischen seiten- und zentral von den Elektroden der Kerze durchschlüpfen. Die Korrektur des Spielraums kann mit Hilfe der speziellen Verwendung, die gewöhnlich das Messgerät bildet - podognite in der entsprechenden Weise die Seitenelektrode der Kerze erzeugt sein.

5. Wenn sich die Seitenelektrode zeigt ist nicht genau über zentral, podkorrektirujte seine Lage in der entsprechenden Weise gelegen. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Risse und anderer Beschädigungen im Porzellanisolator der Kerze. Das Vorhandensein eines beliebigen Geschlechtes der Defekte des Isolators ist unzulässig.


Die Abnahme und die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Zur Vermeidung des Verstoßes etwa die Zündung beim Anschluss der elektrischen Leitungsanlage ist nötig es die Bedienung jedes der Kerzen in der individuellen Ordnung zu erzeugen.
2. Erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.

Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem vom Schutzkode ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über die richtige Kombination für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen!

3. Bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den zentralen Deckel ab. Auf den Modellen 3.0 des l (die Motoren SOHC und DOHC) und müssen 3.5 l zwecks der Zutrittsicherstellung von den Zündkerzen der hinteren Reihe der Zylinder die obere Sektion der Einlassrohrleitung (abnehmen siehe das Kapitel den Motor).

4. Schalten Sie WW die Leitung von der Zündkerze des ersten Zylinders aus, - ziehen Sie nur für die Spitze, und keinesfalls für die Leitung! Vernunftmäßig wird das spezielle Instrument ausnutzen.

5. Beim Vorhandensein griffbereit der Quelle der zusammengepressten Luft, nutzen Sie ihn für die Entfernung des Mülls aus den Kerzennischen des Motors (aus für dieses Ziel nicht auch wird die gewöhnliche Radpumpe schlechter herankommen).

Unter Anwendung von der zusammengepressten Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen!


6. Ziehen Sie die Zündkerze mit Hilfe des Stirnschlüssels mit speziell, ausgestattet von der Gummibeilage, dem Kerzenkopf (heraus notfalls tropfen Sie vorläufig in die Kerzennische des ein wenig durchdringenden Öls).

7. Prüfen Sie die herausgezogene Kerze mit der Identifizierungskarte nach, die auf dem photographischen Einschub gebracht ist, was qualitativ zulassen wird, den allgemeinen Zustand des Motors zu bewerten. Auch bewerten Sie den Zustand der Spitzen WW der Leitungen, ersetzen Sie die defekten Komponenten.
8., Bevor die neuen Kerzen einzuschrauben, schmieren Sie ihren Schnitzteil antimitnehmend germetikom ein wenig ein. Manuell erwerben Sie eine der neuen Kerzen in die entsprechende Öffnung im Motor. Überzeugt, dass die Kerze im Schnitzwerk nicht verzerrt ist, ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung (beim Vorhandensein griffbereit dinamometritscheskogo des Schlüssels) fest. Für die Erleichterung der Prozedur naschiwlenija die Kerzen spannen Sie auf sie chwostowik den Abschnitt des flexiblen Brennstoffschlauches. Dabei wird die Wahrscheinlichkeit der Vereitelung des Schnitzwerks ausgeschlossen, da bei geringst sakussywanii der Schlauch einfach proworatschiwatsja beginnen wird.
9. Drehend-Vorwärtsbewegungen pflanzen Sie die Spitze WW der Leitung auf chwostowik die Zündkerzen.

Bevor zu den Kerzen WW der Leitung anzuschalten bewerten Sie ihren Zustand.

10. Wiederholen Sie die Prozedur für die bleibenden Zündkerzen, alle Handlungen abwechselnd zur Vermeidung des Verstoßes etwa die Zündung erfüllend.
11. Stellen Sie auf die Stelle alle zwecks der Zutrittsicherstellung abgenommenen Komponenten fest.

Die Kohlenablagerungen

Die Symptome: das Vorhandensein des Rußes bezeichnet auf pereobogaschtschenije der Brennstoff-Luftmischung oder die schwache Intensität des Funkens. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.

Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es ist das Luftfilter nicht eingeschlagen, ob das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera nicht allzu hoch ist, ob ob luftig saslonka verkeilt ist sind die Kontakte viel zu abgenutzt. Versuchen Sie, die Kerzen mit dem längeren Isolator zu verwenden, was die Widerstandsfähigkeit der Verschmutzung erhöht.


Der normale Zustand der Kerze


Die Symptome: die Grau-braune Farbe und der leichte Verschleiß der Elektroden. Der Wärmewert der Kerzen entspricht dem Typ des Motors und seinem allgemeinen Zustand.

Die Empfehlungen: Bei dem Ersatz der Kerzen stellen Sie die Kerzen des selben Typs fest.


Samasliwanije


Die Symptome: die samasliwanije Kerzen meldet sich vom Verschleiß maslootraschatelnych kolpatschkow. Das Öl gerät in die Brennkammer durch abgenutzt richtend der Ventile oder der Kolbenringe. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.

Die Empfehlungen: erzeugen Sie die mechanischen Wiederaufbauarbeiten und ersetzen Sie die Kerzen.


Peploobrasowanije


Die Symptome: Weich der bräunlichen Farbe der Ablagerung auf einer oder mehreren Elektroden der Kerze. Eine Quelle ihrer Bildung ist der verwendete Zusatz zum Öl und\oder dem Brennstoff. Die übermäßige Ansammlung kann zur Isolierung der Elektroden bringen und, die Versäumnisse der Zündung und die instabile Arbeit des Motors bei der Beschleunigung herbeirufen.

Die Empfehlungen: Bei der schnellen Ansammlung der Ablagerungen tauschen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki, was das Treffen des Öls in die Brennkammern verhindern wird. Versuchen Sie, die Marke des Brennstoffes zu ersetzen.


Die Überhitzung


Die Symptome: der Poröse, weiße Isolator, die Erosion der Elektroden und die Abwesenheit irgendwelcher Ablagerungen. Bringt zur Kürzung der Laufzeit der Kerze.

Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es entspricht den Forderungen der Spezifikationen der Wärmewert der bestimmten Kerzen, ob der Winkel des Zuvorkommens der Zündung richtig ausgestellt ist, ob die viel zu arme Brennstoff-Luftmischung gereicht wird, ob es ob keine Ausfließen des Vakuums der Einlassrohrleitung gibt sind die Ventile verkeilt. Ob prüfen Sie ebenso das Niveau des Kühlers sakuporen den Heizkörper.


Der Verschleiß


Die Symptome: die Abrundung der Elektroden mit dem kleinen Ansammeln der Ablagerungen auf dem Arbeitsende. Die Farbe normal. Bringt zur Schwierigkeit des Starts des Motors ins kalte feuchte Wetter und der Erhöhung der Kosten des Brennstoffes.

Die Empfehlungen: Tauschen Sie die Kerzen auf neu, des selben Typs.


Die viel zu frühe Zündung


Die Symptome: die Elektroden oplawleny. Der Isolator hat die weiße Farbe, aber kann sein und ist infolge der Ausweise der Zündung oder des Treffens in die Brennkammern der nebensächlichen Teilchen verschmutzt. Kann zum Ausgang des Motors außer Betrieb bringen.

Die Empfehlungen: Prüfen Sie den Wärmewert der bestimmten Kerzen, den Winkel des Zuvorkommens der Zündung, die Qualität der Mischung (ob ist), ob sakuporena das System der Abkühlung nicht allzu abgereichert und ob funktioniert das System des Schmierens normal.


Die Detonation


Die Symptome: die Isolator können sich skolotymi oder tresnutymi erweisen. Zur Beschädigung des Isolators kann auch die unordentliche Technik der Regulierung des Kerzenspielraums bringen. Kann zur Beschädigung der Kolben bringen.


Der elektrodurchführende Glanz


Die Symptome: der Isolator hat die gelbliche Farbe und die polierte Art. Sagt über die plötzliche Erhöhung der Temperatur in den Brennkammern bei der heftigen Beschleunigung. Die gewöhnlichen Ablagerungen dabei oplawljajutsja, die Art lack- die Deckungen erwerbend. Bringt zu den Ausweisen der Zündung bei den hohen Geschwindigkeiten der Bewegung.

Die Empfehlungen: ersetzen Sie die Kerzen (kälter, bei der Erhaltung der Manier der Fahrt).


Sabrysgiwanije

Die Symptome: Nach den Ausweisen der Zündung im Laufe von einem langwierigen Zeitraum der Ablagerung können bei der Erhaltung der Arbeitstemperatur in der Brennkammer aufgelockert werden. Bei den hohen Geschwindigkeiten der Ablagerung mit den Flocken reißen sich vom Kolben und nalipajut auf den heissen Isolator los, die Versäumnisse der Zündung herbeirufend.

Die Empfehlungen: ersetzen Sie die Kerzen oder säubern Sie und stellen Sie auf die Stelle die Alten fest.


Der Schluss der Elektroden


Die Symptome: die Abfälle der Lebensmittel der Verbrennung geraten in den Interelektrodenraum. Die festen Ablagerungen häufen sich an, obrasuja die Oberschwelle zwischen den Elektroden. Bringt zur Absage der Zündung im Zylinder.

Die Empfehlungen: entfernen Sie die Ablagerungen aus dem Interelektrodenraum.


Die mechanischen Beschädigungen

Die Symptome: Können vom Treffen der nebensächlichen Materialien in die Brennkammer herbeigerufen sein oder, beim Schlag des Kolbens über die viel zu lange Kerze entstehen. Bringen zur Absage des Funktionierens des Zylinders und zur Beschädigung des Kolbens.

Die Empfehlungen: entfernen Sie aus dem Motor die nebensächlichen Teilchen und\oder ersetzen Sie.