Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubishi Galant
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ Die Verwaltungsorgane
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes
   Das Pinseln der Komponenten des Fahrgestells
   Der Ersatz ATF der automatischen Transmission und des Differentiales der Hauptsendung, die Prüfung des Zustandes und die Bedienung des Filters AT
   Die Prüfung des Zustandes der Bremslinien
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile - nur Mirage
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP
   Der Ersatz des Schmierens rasdatotschnoj die Schachteln - nur allradgetrieben Galant
   Der Ersatz des Schmierens des hinteren Differentiales - nur allradgetrieben Galant
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Trommelbremsmechanismen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Komponenten der Zündanlage
   Die Prüfung/Regulierung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens (ihr) des Antriebes GRM
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten

Niedriger sind auch einige spezielle Prozeduren der Bedienung, die die Ausführung der zusätzlichen Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten fordern beschrieben. Regelmäßig schauen Sie unter das Auto hinein, es auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen der Arbeitsflüssigkeiten prüfend.

Die Prüfung der Niveaus der Hauptarbeitsflüssigkeiten zu erzeugen (ist nötig es das motorische Öl, die kühlende Flüssigkeit, die Flüssigkeit des Umfließens der Windschutzscheibe, elektrolit die Batterien, ist die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades) auf der regelmäßigen Grundlage, als einmal pro Monat oder durch jede die 5000 km des Laufes nicht seltener. Übrig - entsprechend dem Zeitplan JENES (siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante ausgezogen).


Verschiedene Flüssigkeiten spielen die Rolle der Arbeitskörper in den Systemen des Schmierens, die Abkühlung, den Bremsen, der Kupplung, der Heizung und der Klimaregelung, des Umfließens der Gläser usw. Wegen dessen, dass alle Flüssigkeiten rasschischeniju und der Leistung im Laufe der Zeit unterworfen sind, sowie im Verlauf des normalen Funktionierens der Systeme werden allmählich verschmutzt, man muss ihren vollen Ersatz periodisch erzeugen., Bevor die Korrektur des Niveaus oder den Ersatz zu beginnen, machen Sie sich mit der Liste empfohlen zur Nutzung im Auto der Sorten der Flüssigkeiten bekannt.

Bei der Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten soll das Auto saparkowan auf dem ebenen horizontalen Platz, nach Möglichkeit mit der festen Deckung sein.


Das motorische Öl

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, prodetogo in den richtenden Hörer und gesenkt in den Motor bis zum unteren Punkt seiner Schale kartera erzeugt. Die Lage mess- schtschupa ist auf den Illustrationen vorgeführt, die vorführend die Unterbringung der Komponenten in der motorischen Abteilung des Autos und am Anfang des gegenwärtigen Kapitels unterbracht sind.
2. Die Prüfung des Niveaus des Öls soll vor erster in den laufenden Tag von der Fahrt, oder nach den daneben 15 Minuten nach der Unterbrechung des Motors erzeugt werden. Wenn die Prüfung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu erfüllen, werden ihre Ergebnisse adäquat die Situation nicht widerspiegeln, da sich der Teil des Öls verteilt nach den inneren Galerien und den Komponenten des Motors erweisen wird.

3. Ziehen Sie mess- schtschup aus dem richtenden Hörer heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Stellen Sie schtschup zurück in den Hörer bis zum Anschlag ein, dann wieder ziehen Sie heraus. Die Schneide schtschupa angeschaut, bewerten Sie die Größe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den oberen und unteren Notizen auf der Schneide schtschupa befinden. Notfalls dolejte in den Motor die entsprechende Anzahl des Öls der geforderten Sorte.

4. Für den Aufstieg des Niveaus von unter (MIN) die Notizen auf schtschupe bis zu ober (wird der Schwung) kaum weniger ein Liter des Öls gefordert. Die Senkung des Niveaus aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs führt zur Entwicklung des fetten Hungerns des Motors, drohend von den ernsten mechanischen Beschädigungen des Letzten. Bemühen Sie sich auch, das Öl nicht umzufüllen es ist als die obere Notiz höher, da es zu sabrassywaniju der Zündkerzen oder dem Ausfall der Netze der Kraftanlage infolge der übermäßigen Erhöhung des Drucks bringen kann.
5. Um das Öl in den Motor überfluten muss man den vom Schnitzwerk ausgestatteten Deckel saliwnoj die Hälse abzunehmen. In die Vermeidung rasbrysgiwanija die Öle während seiner Auftankung in den Motor nutzen Sie den Trichter, oder maslenkoj mit lang nossikom aus. Das Öl überflutet, ziehen Sie nawernite und den Deckel saliwnoj die Hälse fest fest, dann starten Sie den Motor und aufmerksam schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen den Ausflußpfropfen und die mit dem Block verknüpfte Oberfläche des fetten Filters an. Betäuben Sie den Motor, oboschdite neben 15 Minuten, im Laufe von denen das Öl in die Schale zusammengezogen werden wird, dann noch einmal prüfen Sie sein Niveau.
6. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors. Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es über die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, - im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).


Die kühlende Flüssigkeit des Motors

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Die zufälligen Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus. Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist. Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich. Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann. Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden,-.wo viele Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet. Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!


Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels nichtsdestoweniger sie auch in letzter Zeit entwickelt sollen in der organisierten Ordnung verwertet werden.


1. Alle in der gegenwärtigen Führung beschriebenen Modelle der Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck ausgestattet. Der erweiternde aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellte Behälter des Systems der Abkühlung ist im Vorderwinkel der motorischen Abteilung dicht zu batareje gelegen und ist pereliwnym vom Schlauch mit der Gründung saliwnoj die Hälse des Heizkörpers verbunden. Beim Warmlaufen des Motors wird die kühlende Flüssigkeit ausgedehnt, und ihr Überfluss überfießt durch das Ventil, das in den Deckel saliwnoj den Hälse des Heizkörpers aufgebaut ist, in den erweiternden Behälter. Je nach dem Abkühlen, die Flüssigkeit kehrt nach dem Schlauch zurück in den Heizkörper zurück, was ständig erlaubt, in der Norm ihr Niveau im System zu unterstützen.

Keinesfalls nehmen Sie den Deckel mit saliwnoj die Hälse/erweiternden des Heizkörpers Behälter beim heissen Motor ab!

2. Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter wird auf der regelmäßigen Grundlage geprüft und soll zwischen den Notizen FULL und LOW, aufgetragen auf der Reitgerte des aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellten Behälters unterstützt werden. Es ist nötig sich zu erinnern, dass das Niveau der kühlenden Flüssigkeit von ihrer Temperatur abhängt, deshalb er soll sich im kalten Zustand nur kaum höher unter (LOW), und nach dem Warmlaufen des Motors befinden - zur Notiz FULL hinaufzusteigen. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw in den Behälter die geforderte Anzahl der frischen Mischung.

Für die Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit verwenden Sie nur des geforderten Bestandes die Mischung des Äthylenglykols und distillirowannoj des Wassers (etwa 50/50). Sie erinnern sich, dass die häufige Anwendung für das vorliegende Ziel des einfachen Wassers zu allmählich rasschischeniju des Frostschutzmittels und utratschiwaniju von der Mischung der Frostresistenz und der Rostschutzeigenschaften bringt. Es ist nötig nicht auch verschiedenen Typs den Zusatz zu missbrauchen.

3. Das ständige Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im System gewöhnlich. Prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen den Heizkörper, die Anschlussschläuche, den Deckel saliwnoj die Hälse, die Ausflußpfropfen und den Körper der Wasserpumpe. Wenn es keiner Merkmale der Ausfließen misslingt, an den Tag zu bringen, ist nötig es die Prüfung des Deckels des Heizkörpers vom Druck unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen.

Keinesfalls nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper/erweiternden Behälter beim heissen Motor ab!

4. Bei Notwendigkeit der Abnahme des Deckels des Heizkörpers erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors, dann obmotajte den Hals von der dicken Schicht des alten Lumpens und wenden Sie den Deckel bis zur ersten Stütze langsam ab. Wenn der Auswurf ein Paar dabei geschieht, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, nehmen Sie nur danach den Deckel endgültig ab.
5. Außer dem Niveau immer prüfen Sie auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit, - soll sie bezüglich durchsichtig sein. Wenn die kühlende Flüssigkeit in die krasnowato-braune Farbe des Rostes gefärbt ist, soll das System der Abkühlung oporoschnena sein, ist von der frischen Mischung des Frostschutzmittels mit dem Wasser ausgewaschen und zurechtgemacht. Selbst wenn sich die Flüssigkeit keinen Veränderungen äußerlich unterzieht, ziehen sich die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion der Leistung im Laufe der Zeit unter, deshalb soll die kühlende Flüssigkeit regelmäßig entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (ersetzt werden siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante ausgezogen).
6. Bemühen Sie sich, das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke der Haut oder die gefärbten Oberflächen der Karosseriekomponenten nicht zuzulassen. Die zufälligen Spritzer sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.


Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe wird in den speziellen aus dem Plast hergestellten Behälter, der im Vorderwinkel der motorischen Abteilung des Autos gelegen ist, den entgegengesetzten Winkel überflutet, in dem die Batterie und der erweiternde Behälter des Systems der Abkühlung aufgestellt werden. In den Regionen mit dem gemässigten Klima als Flüssigkeit für das Umfließen des Glases kann das reine Wasser verwendet werden, es ist nötig den Behälter mehr als auf 2/3 zwecks der Kompensation der Erweiterung des Wassers bei ihrem Erfrieren während des Morgenfrostes jedoch nicht auszufüllen. Im Betriebszustand des Autos in den strengen Klimabedingungen, nur die patentierten Scheibenwischer, die die entsprechende Senkung des Gefrierpunkts der Flüssigkeit gewährleisten zu verwenden. In die Vermeidung obmersanija die Glaser beim Umfließen ins kalte Wetter vorläufig erwärmen Sie mit seinem Weg obduwa versäumt durch den Wärmeübertrager des Heizkörpers von der Luft

Die Regeln der Zusammenstellung der Mischung sind dem Etikett der Verpackung gewöhnlich abgedruckt. Keinesfalls verwenden Sie für die Ergänzung in die Flüssigkeit des Umfließens der Gläser verwendet im System der Abkühlung das Frostschutzmittel, - ist der Letzte in Bezug auf lakokrassotschnomu der Deckung der Karosseriepaneele aggressiv!


elektrolit der Batterie

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos sind nicht mit der der Bedienung brauchenden Batterie des dichten Typs bestückt, in deren Körper nur die Ventilationsöffnungen vorgesehen sind. Der Körper der Batterie kann aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellt sein, - in diesem Fall kann das Niveau elektrolita in ihren Banken zwecks des Erhaltens der indirekten Informationen über die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Ladung und den laufenden Zustand der Batterie kontrolliert werden. Wenn in Betrieb des Beförderungsmittels die Batterie aus irgendwelchem Grund auf gewöhnlich ersetzt war (ist nötig es des bedienten Typs), von Zeit zu Zeit das Niveau elektrolita in ihren Banken zu prüfen, wofür man die oberen kontroll-/saliwnyje Pfropfen abnehmen muss. Besonders aufmerksam ist nötig es auf das Niveau elektrolita in die warme Jahreszeit zu folgen. Für die Korrektur des Niveaus ist nötig es elektrolita nur distillirowannuju das Wasser zu verwenden.


Die hydraulische Flüssigkeit des Bremssystems und des Antriebes der Kupplung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Hauptbremszylinder (GTZ) ist auf dem Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen gefestigt. Der hydraulische Zylinder der Kupplung wird auf den Modellen mit RKPP verwendet und nimmt sich auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung nach der Nachbarschaft mit GTZ zusammen (die Lage der Behälter beider Zylinder ist auf vorgeführt siehe die Begleitillustrationen, die die Anordnung der Komponenten in den motorischen Abteilungen der betrachteten Modelle am Anfang des vorliegenden Kapitels) erklären.
2. Das Niveau der Flüssigkeit innerhalb der Behälter GTZ und des Antriebes der Kupplung wird durch die halbdurchsichtigen Wände der Letzten gut durchgesehen und soll zwischen den Notizen MIN und den Schwung unterstützt werden, bis zu ober auf 8 ÷ 9 mm nicht gehend.

3. Notfalls reiben Sie die Korrekturen des Niveaus der Flüssigkeit den Deckel des entsprechenden Behälters und die Oberfläche um sie vom reinen alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens ins hydraulische System des Schmutzes sorgfältig ab.
4. Bei saliwanii die Flüssigkeiten in den Behälter folgen Sie darauf, dass sie nicht rasbrysgiwalas auf die umgebenden gefärbten Oberflächen der Karosserieelemente. Ergänzen Sie in jedes der Systeme nur die Flüssigkeit der von den normativen Forderungen vorbehaltenen Sorte (siehe die Spezifikationen am Anfang des vorliegenden Kapitels), - ist die Vermischung zwei Flüssigkeiten verschiedener Sorte keinesfalls unzulässig und kann zur Absage des entsprechenden Systems bringen!

Die Bremsflüssigkeit in der höchsten Stufe ist es chemisch ist aggressiv, - lassen Sie ihr Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen der Karosseriepaneele nicht zu! Verwenden Sie für die Ergänzung ins System die hydraulische Flüssigkeit, die mehr ein Jahre stillstand, oder bewahrte in der undicht geschlossenen Verpackung nicht. Sie erinnern sich, dass die Bremsflüssigkeit sehr gigroskopitschnoj ist, d.h. verfügt über die Fähigkeit, die Feuchtigkeit aus der Luft einzusaugen, als dessen Ergebnis die Effektivität des Funktionierens des Bremssystems gefährlich sinken kann!

5. Auf der Stufe der Korrektur des Niveaus ist nötig es auch aufmerksam den Zustand der Flüssigkeit und der inneren Wände des Behälters zu prüfen. Im Falle der Aufspürung grjasewych der Ablagerungen, der festen nebensächlichen Teilchen oder der Tropfen des Wassers soll das System oporoschnena sein und ist von der frischen hydraulischen Flüssigkeit (zurechtgemacht siehe die Kapitel die Kupplung und transmissionnaja die Linie und das Bremssystem).
6., Nachdem der Behälter bis zum geforderten Niveau gefüllt sein wird, pflanzen Sie auf ihn den Deckel dicht.
7. Sie erinnern sich, dass das Niveau der hydraulischen Flüssigkeit im Behälter GTZ je nach der Abnutzung der Reibungslaschen des Bremsleistens allmählich herabfällt, jedoch ist diese Senkung immer sehr unbedeutend. Wenn die Flüssigkeit doliwat viel zu oft fällt, ist also im System das Ausfließen vorhanden, deren Quelle unverzüglich enthüllt sein soll, und ist der Grund entfernt, - schauen Sie alle Bremslinien und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen, einschließlich die Supporte, die Radzylinder und den Servoantrieb des Vakuumverstärkers (aufmerksam an ausführlicher siehe in der Abteilung die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen). Das Fallen des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter des Hydroantriebes der Kupplung zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im Trakt, einschließlich den vollziehenden Zylinder (siehe das Kapitel die Kupplung und transmissionnaja die Linie).
8. Wenn sich im Verlauf der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in den Hauptzylinder die Tatsache zeigen wird, dass sein Behälter tatsächlich verwüstet ist, soll das entsprechende System vollständig prokatschana (sein siehe das Kapitel die Kupplung und transmissionnaja die Linie oder das Bremssystem).


Die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Behälter der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades ist im Vorderwinkel der motorischen Abteilung hinter dem Behälter der Flüssigkeit des Umfließens des Glases gelegen (siehe die Begleitillustrationen, die die Anordnung der Komponenten in den motorischen Abteilungen der betrachteten Modelle am Anfang des vorliegenden Kapitels) erklären.

2. Der Deckel des Behälters ist eingebaut mess- schtschupom ausgestattet. Die Ordnung der Prüfung standardmäßig für alle Messungen bei der Hilfe schtschupow.

3. Bemühen Sie sich, den Ausgang des Niveaus der Flüssigkeit aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs nicht zuzulassen.

4. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur des Niveaus, doliw in den Hals des Behälters die hydraulische Flüssigkeit der geforderten Sorte.

5. Wenn die Notwendigkeit in der Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit regelmäßig und oft entsteht, prüfen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen die Steuerpumpe, karter rejetschnoj die Sendungen, sowie alle Anschlusslinien des hydraulischen Traktes des Systems und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.


Das transmissionnoje Öl RKPP

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Carter RKPP ist mess- schtschupom nicht ausgestattet. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Das Niveau transmissionnogo die Öle in der Getriebe wird mittels wyworatschiwanija des kontroll-/saliwnoj Pfropfens aus der Seitenwand kartera RKPP geprüft.). Suchen Sie den Pfropfen auf und sorgfältig reiben Sie die sie umgebende Oberfläche kartera die Schachteln vom reinen alten Lumpen ab. Bei der Hilfe nakidnogo oder des Stirnschlüssels ziehen Sie den Pfropfen heraus, - soll das Niveau transmissionnogo die Öle in kartere bis zum unteren Schnitt der kontroll-/saliwnogo Öffnung gehen, man muss die entsprechende Korrektur andernfalls erzeugen. Wenn das Auto über der Erde zwecks der Zutrittsicherstellung zu karteru RKPP gehoben ist, bevor unter ihn einzudringen überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung der Stützen.

Das Auto soll streng horizontal bestimmt sein!


2. Den Trichter mit dem herankommenden instationären Aufsatz ausgenutzt, überfluten Sie in karter RKPP die geforderte Anzahl frisch transmissionnogo die Öle. Setzen Sie fort, das Öl zu überfluten, bis es beginnen wird, durch den unteren Rand saliwnogo/Kontrollöffnung überzufließen.
3. Schrauben Sie den sorgfältig abgeriebenen Pfropfen auf die Stelle ein und fest ziehen Sie sie fest. Erzeugen Sie die kurzen Probefahrten des Autos, nach denen sich von der Abwesenheit der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen des Öls durch den Pfropfen überzeugen Sie.


ATF

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Richtigkeit des Niveaus ATF ist eines der kritischen Betriebskennwerte der Modelle, die AT ausgestattet sind. Das übermäßige Fallen des Niveaus ATF kann zu probuksowke des Reformators des Drehens bringen, während die übermäßige Anzahl der Flüssigkeit zu ihrem Aufschäumen, der Bildung der Ausfließen und drohend vom Ausgang der Transmission außer Betrieb führt.
2. Die Prüfung des Niveaus ATF soll bei der bis zur normalen Arbeitstemperatur aufgewärmten Transmission (15 ÷ 20 km des Laufes, 72 ÷ 80 °s) erzeugt werden.

Es ist nötig die Prüfung des Niveaus ATF sofort nach dem Betrieb des Autos auf den hohen Geschwindigkeiten, unter den Bedingungen des städtischen Zyklus ins heiße Wetter nicht zu erzeugen, oder nach dem Schleppen des Anhängers, - vorläufig gestatten Sie die Flüssigkeit, im Laufe von den daneben 30 Minuten abzukühlen!

3. Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung, richten Sie stojanotschnyj die Bremse fest auf. Wenn den Motor kalt, es starten Sie und erwärmen Sie bis zur normalen Arbeitstemperatur auf den unbelasteten Wendungen. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus und abwechselnd führen Sie den Hebel des Selektors AT durch alle Lagen zum Schluss durch, es in die Lage "R" zurückgegeben.

4. Der Motor nicht betäubend, ziehen Sie aus dem richtenden Hörer mess- schtschup heraus. Von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren ATF ab und durch Befühlen bewerten Sie ihren Zustand.

5. Sorgfältig reiben Sie die Schneide vom reinen alten Lumpen ab und führen Sie schtschup zurück in den richtenden Hörer ein, den Deckel auf den Hals dicht gepflanzt.

6. Wieder ziehen Sie schtschup aus dem Hals heraus und nach der Länge des angefeuchteten Grundstücks der Schneide bestimmen Sie das Niveau ATF in kartere die Transmissionen. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, durch den Trichter in die Transmission die Flüssigkeit der geforderten Sorte ergänzt, - überfluten Sie ATF unmittelbar in den Hals des richtenden Hörers mess- schtschupa.

7. Für den Aufstieg des Niveaus ATF von der unteren Grenze des Arbeitsumfangs schtschupa bis zur Oberen ist es neben 0.6 l der Flüssigkeit erforderlich - ergänzen Sie ATF von den kleinen Portionen in etwas Aufnahmen, jedesmal das Niveau prüfend.
8. Gleichzeitig ist nötig es mit dem Niveau auch den Zustand ATF zu prüfen. Wenn die Flüssigkeit, die das Ende der Schneide schtschupa anfeuchtet die dunkle rot-braune Schattierung hat, oder riecht nach Brand, ist nötig es ATF zu ersetzen (siehe die Abteilung der Ersatz ATF der automatischen Transmission und des Differentiales der Hauptsendung, die Prüfung des Zustandes und die Bedienung des Filters AT). Beim Fehlen der Überzeugung in der Richtigkeit der Einschätzung des Zustandes transmissionnoj die Flüssigkeiten vergleichen Sie sie nach der Farbe und dem Geruch mit frisch ATF.


Die Prüfung des Niveaus des Schmierens in rasdatotschnoj der Schachtel (nur allradgetrieben Galant)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz, nach Möglichkeit mit der festen Deckung. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, auf den Modellen mit AT übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R".
2., Bevor die Prüfung zu beginnen schauen Sie karter rasdatotschnoj die Schachteln auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen an. Das Niveau des Schmierens in rasdatotschnoj der Schachtel auf den allradgetriebenen Modellen soll bis zum unteren Schnitt der kontroll-/saliwnogo Öffnung von ihrer hinteren Seite kartera gehen. Für die Prüfung führen Sie in die Öffnung den Finger ein. Parallel, bewerten Sie durch Befühlen den Zustand des in die Schachtel überfluteten Öls.
3. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw die geforderte Anzahl des Öls durch saliwnoje die Öffnung, - nutzen Sie den Trichter oder die Handpumpe aus.
4. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Pfropfens.


Das Schmieren des Hinterachsdifferentials (nur allradgetrieben Galant)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz, nach Möglichkeit mit der festen Deckung. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, auf den Modellen mit AT übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R".
2. Das Niveau des Schmierens im Differential soll bis zum unteren Schnitt der kontroll-/saliwnogo Öffnung auch gehen. Für die Prüfung führen Sie in die Öffnung den Finger ein. Parallel, bewerten Sie durch Befühlen den Zustand des in die Schachtel überfluteten Öls.
3. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw die geforderte Anzahl des Öls durch saliwnoje die Öffnung, - nutzen Sie den Trichter oder die Handpumpe aus.
4. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Pfropfens.