Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubishi Galant
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ Die Verwaltungsorgane
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung der Autos Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes
   Das Pinseln der Komponenten des Fahrgestells
   Der Ersatz ATF der automatischen Transmission und des Differentiales der Hauptsendung, die Prüfung des Zustandes und die Bedienung des Filters AT
   Die Prüfung des Zustandes der Bremslinien
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile - nur Mirage
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP
   Der Ersatz des Schmierens rasdatotschnoj die Schachteln - nur allradgetrieben Galant
   Der Ersatz des Schmierens des hinteren Differentiales - nur allradgetrieben Galant
   Die Prüfung des Zustandes/Bedienung der Trommelbremsmechanismen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Komponenten der Zündanlage
   Die Prüfung/Regulierung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens (ihr) des Antriebes GRM
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung

Die Beispiele der typischen Defekte radiatornych der Schläuche

1 — Prüfen Sie die Schläuche auf das Vorhandensein der abgeriebenen Grundstücke.

2 — zeugt das Erweichen des Gummis vom Anfang ihrer Zerstörung infolge des Alterns.

3 — trägt die viel zu strafte Verzögerung des Kummets zwecks der sichereren Fixierung auf dem Stutzen/Stutzen des erhärtenden Schlauches zur Unterbrechung des Ausfließens nicht bei, und nur bringt zur Zerstörung des Materials des Schlauches.

4 — Prüfen Sie alle Schläuche auf das Vorhandensein der Blähungen und der Spuren des Durchfließens des Öls auf den Stirnseiten. Die Risse und die kleinen Brüche im Gummi zeigen sich bei sschimanii des Schlauches leichter


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das breite Spektrum der Absagen des Motors ist mit dem Verstoß des Funktionierens des Systems der Abkühlung verbunden. Auf den Modellen, die AT ausgestattet sind, das vorliegende System gewährleistet auch die Abkühlung ATF, dadurch am meisten die günstigen Bedingungen für die Arbeit der Transmission unterstützend.
2. Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung soll nach dem vollen Abkühlen der Kraftanlage (nicht weniger als durch drei Stunden nach der Unterbrechung des Motors) erzeugt werden.

Keinesfalls nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des Heizkörpers beim heissen Motor ab!

3. Nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper oder dem erweiternden Behälter ab, wofür sie nach links bis zur ersten Stütze zuerst umdrehen Sie. Wenn das Zischen anklingen wird, das auf den überschüssigen Druck im System bezeichnet, erwarten Sie seine Unterbrechung, dann drücken Sie den Deckel von der Handfläche nach unten und setzen Sie fort, nach links bis zur vollen Befreiung umzudrehen. Sorgfältig waschen Sie den Deckel von innen und dem außen reinen Wasser aus. Reiben Sie saliwnuju den Hals des Heizkörpers ab. Von den gereinigten Oberflächen sollen alle Spuren der Korrosion vollständig entfernt sein. Die kühlende sich im System befindende Flüssigkeit soll bezüglich durchsichtig sein. Wenn die Flüssigkeit in die Farbe des Rostes gefärbt ist, soll das System von der frischen Mischung (ausgewaschen und zurechtgemacht sein siehe hat die Bedienung des Systems der Abkühlung ausgezogen). Wenn das Niveau der Flüssigkeit bis zum Oberteil, dolejte in den Heizkörper/Behälter noch ein bißchen die Mischungen des geforderten Bestandes nicht geht.
4. Aufmerksam schauen Sie ober und unter radiatornyje die Schläuche, sowie die Schläuche des Systems der Heizung des Salons, habend den kleineren Durchmesser und gelegen zwischen der Kraftanlage und dem Schott der motorischen Abteilung an. Prüfen Sie die Schläuche nach ihrer ganzen Länge und im Falle der Aufspürung der Risse, der Blähungen und der Merkmale des Alterns des Materials erzeugen Sie den Ersatz der defekten Komponenten. Die kleinen Risse ist es einfacher, bei sschimanii des Schlauches gewöhnlich zu bemerken. Unabhängig ist nötig es vom Zustand die Schläuche ungefähr alle zwei Jahre zu tauschen.
5. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung aller Schläuche auf den Stutzen/Stutzen. Die Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit werden in Form von potekow der rostigen oder weißen Farbe auf ihr Quelle umgebenden Oberflächen gewöhnlich gezeigt. Wenn die Schläuche auf den Stutzen/Stutzen von den Kummeten des zusammengebundenen Typs gefestigt sind, wird die Letzten sicherer schnecken- oder schrauben- vernunftmäßig ersetzen.
6. Mittels des Durchblasens von der zusammengepressten Luft, oder mit Hilfe des weichen kleinen Pinsels, entfernen Sie aus den Spielraümen zwischen den Platten des Wärmeübertragers des Heizkörpers die alten Blätter, die Leichname der Insekten und den übrigen Müll. Bemühen Sie sich, die weichen Platten des Wärmeübertragers nicht zu beschädigen, die Finger über ihre scharfe Kante nicht aufzuschneiden.
7. Jede zweite Prüfung, sowie bei den ersten Merkmalen des Verstoßes des Funktionierens des Systems der Abkühlung erzeugen Sie die Prüfung des Deckels des Heizkörpers vom Druck (siehe weiter). Wenn sich der herankommenden Ausrüstung griffbereit nicht erweisen wird, wenden sich hinter der Hilfe auf die Station der Instandhaltung.
8. Den Deckel vom Heizkörper oder dem erweiternden Behälter abgenommen, schließen Sie mit Hilfe des entsprechenden instationären Aufsatzes an das System die mit dem Manometer ausgestattete Handpumpe an.

9. Als der Griff der Pumpe arbeitend, heben Sie den Druck im System bis zur maximalen Bedeutung der Aussage des an der Pumpe angeschlossenen Manometers.

10. Im Laufe von einer bestimmten Zeit beobachten Sie die Aussagen des Manometers, - wenn der Druck im System fallen wird, es ist das Ausfließen also vorhanden. Die Aufspürung der Quelle des Ausfließens wird im Verlauf der nochmaligen sorgfältigen Besichtigung aller Komponenten ochladitelnogo des Traktes (erzeugt noch einmal versagen Sie den Druck).

11. Wenn es im Verlauf der visualen Besichtigung, die Quelle des Ausfließens an den Tag zu bringen misslingt, heben Sie den Druck bis zu Maximum wieder und geben Sie das System unter dem Druck auf eine bestimmte Zeit ab. Nach den daneben 30 Minuten prüfen Sie die Aussage des Manometers, - wenn es weniger als auf 20 % gefallen ist, den Zustand des Systems kann man befriedigend halten, es ist nötig sich hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices andernfalls zu wenden.
12. Noch einer der Gründe der Verluste der kühlenden Flüssigkeit sind ihre inneren Ausfließen. Des ähnlichen Geschlechtes des Ausfließens sind mit dem Verstoß der Dichtheit der Verlegungen der Köpfe der Zylinder oder dem Erscheinen der Risse im Körper des Blocks gewöhnlich verbunden und bringen zum Treffen der kühlenden Flüssigkeit ins motorische Öl und die Brennkammern des Motors. Das Öl beginnt emulgirowat dabei, die milch-bildliche Konsistenz übernehmend, zeigt sich der Auspuffrauch zur Zeit des Starts des Motors saturiert wasser- die Fähre, gebend ihm die dicke weiße Farbe. Noch eines der Merkmale des Vorhandenseins der inneren Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit ist die Bildung auf den Elektroden der Zündkerzen des Überfalles der grünlichen oder weißen Farbe, - mittels der abwechselnden Besichtigung der Kerzen kann man den das Ausfließen zulassenden Zylinder an den Tag bringen.