Mitsubishi Galant

1990—2001 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Mitsubishi Galant
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ Die elektrische Ausrüstung des Motors
- Die Steuersysteme der Motor
   Die Spezifikationen
   Das System der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte
   Der Ersatz des Moduls der Verwaltung (ЕСМ/PCM)
   Die informativen Sensoren und die vollziehenden Geräte - die allgemeinen Informationen, die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage
   Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz
+ die Handgetriebe
+ die Kupplung und transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung

Die Spezifikationen

Die Sauerstoffsensoren
Der Widerstand bei der Temperatur 20°С, das Ohm	6
Der Umfang der Fluktuationen der Signalanstrengung (zwischen den Klemmen HO2S und SIG RTN), In	0.01 ÷ 1.0
Der Servomotor des Systems der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs (IAC)
Der Widerstand, das Ohm
Zwischen den Klemmen 2-1 und 2-3	28 ÷ 33
Zwischen den Klemmen 1-4 und 5-6	28 ÷ 33
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors (ECT)
Der Widerstand, komm
Bei der Temperatur 0°С	5.1 ÷ 6.5
Bei der Temperatur 20°С	2.1 ÷ 2.7
Bei der Temperatur 40°С	0.9 ÷ 1.3
Bei der Temperatur 80°С	0.26 ÷ 0.36
Der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
Der Widerstand (zwischen den Klemmen 6 und 8), komm
Bei der Temperatur 0°С	5.3 ÷ 6.7
Bei der Temperatur 20°С	2.3 ÷ 3.0
Bei der Temperatur 80°С	0.30 ÷ 0.42
Der Sensor der Messung des Luftstroms (MAF)
Die Anstrengung In
Zwischen den Klemmen BATT und GND (bei der aufgenommenen Zündung und dem nicht gestarteten Motor)	10.5
Zwischen den Klemmen SIG und GND (beim arbeitenden Motor)	4.5
Zwischen den Klemmen SIG RTN und GND (beim arbeitenden Motor)	0.34 ÷ 1.96
Der Sensor des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP)
Die Anstrengung In
Zwischen den Klemmen SIG und GND (bei der aufgenommenen Zündung und dem nicht gestarteten Motor)	4.8
Zwischen den Klemmen SIG RTN und GND (beim arbeitenden Motor)
Beim entlassenen Pedal des Gases	0.8 ÷ 2.4
Beim ausgedrückten Pedal des Gases	2.4
Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
Die Anstrengung, In
Bei den unbelasteten Wendungen des Motors	0.2 ÷ 1.4
Bei vollständig geöffnet drosselnoj saslonke	4.8
Der Sensor der Temperatur EGR (die kalifornischen Modelle)
Der Widerstand, komm
Bei der Temperatur 50°С	60 ÷ 83
Bei der Temperatur 100°С	11 ÷ 14
Das elektromagnetische Ventil des Durchblasens des Kohlenadsorbers EVAP
Der Widerstand bei der Temperatur 20°С, das Ohm
Die Modelle bis zum 1994 wyp.	36 ÷ 44
Die Modelle ab 1994 wyp.	25 ÷ 44
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen Nm
Der Sauerstoffsensor	37 ÷ 45
Der Sensor ECT 30
Das Ventil EGR
Die Modelle 1.5 des l, 1.6 l und 1.8 l	10 ÷ 15
Die Modelle 2.0 des l	15 ÷ 22
Die Modelle 2.4 des l und 3.5 l	11
Der Sensor der Temperatur EGR (die kalifornischen Modelle)	12
Der Thermovakuumventil EGR	20 ÷ 40